Kryteria stateczności statku nieuszkodzonego opracowane przez IMO (na podstawie Rezolucji A. 749 (18))

• Autorzy: Puto A.

Warianty tytułu

EN

Intact stability kriteria by IMO (on the Based Resolution A.749(18))

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przedstawione kryteria obejmują w jednym dokumencie zalecane postanowienia odnoszące się do stateczności statku w stanie nieuszkodzonym, oparte na istniejących dokumentach IMO Kryteria te wyznaczone zostały na podstawie dzisiejszego stanu wiedzy oraz doświadczeń uzyskanych podczas eksploatacji statków. Opracowanie zawiera kryteria stateczności w stanie nieuszkodzonym dla następujących typów statków o długości 24 m i większej: - statki towarowe, - statki towarowe przewożące pokładowe ładunki drewna, - statki towarowe przewożące ziarno luzem, - statki pasażerskie, - kontenerowce oraz statki przewożące kontenery na pokładzie.

EN

This criteria included in a single document hold recommended instructions relating to intact stability, based primarily on extisting IMO. Criteria are based on current state of knowledge and experience gained from operating such ships. This elabopration contains criteria intact stability for the following types of ship of 24 m lenght and more: - cargo ships, - cargo ships carrying timber’deck cargo, - cargo ships carrying gram in bulk, - passenger ships, - cargo ships carrying containers on deck and containerships.

Słowa kluczowe

PL

eksploatacja statku; IMO

EN

exploitation of the ship; IMO

• Wydawca: Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
• Czasopismo: Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
• Rocznik: 2006
• Tom: Z. 18
• Strony: 97--111
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Puto A.

• Katedra Eksploatacji Statku, Akademia Morska w Gdyni

Bibliografia

• 1. Kodeks bezpiecznego postępowania na statkach przewożących pokładowe ładunki drewna - 1991, Rezolucja A.715(17), Polski Rejestr Statków S.A., Gdańsk 2000.
• 2. Kodeks stateczności w stanie nieuszkodzonym dla wszystkich typów statków objętych dokumentami IMO, uchwalony przez Zgromadzenie IMO 04.11.1993 r. na 18 Sesji Rezolucją A.749(18) oraz poprawki z 1998 r. do tego Kodeksu uchwalone przez Komitet Bezpieczeństwa na Morzu 14.05.1998 r. na 69 Sesji Rezolucją MSC.75(69), Polski Rejestr Statków S.A., Gdańsk 2003.
• 3. Międzynarodowa konwencja o liniach ładunkowych - 1966 (LL 1966), Polski Rejestr Statków S.A., Gdańsk 2000.
• 4. Międzynarodowy kodeks bezpiecznego przewozu ziarna luzem przyjęty Rezolucją MSC.23(59), Polski Rejestr Statków S.A., Gdańsk 2002.