Wpływ poprzecznego przesunięcia środka masy statku na jego stateczność dynamiczną

• Autorzy: Wawrzyński W.

Warianty tytułu

EN

The influence of the transverse shift of the ship's center of gravity on its dynamical stability

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule opisano wpływ poprzecznego przesunięcia środka masy statku na jego stateczność dynamiczną. Poprzeczne przemieszczenie środka masy poza płaszczyznę symetrii statku występuje najczęściej w stanach awaryjnych na skutek przesunięcia ładunku lub niesymetrycznego zatopienia wnętrza kadłuba; jest więc niezamierzone. Zdarza się jednak, iż sytuacja taka wywoływana jest świadomie przez niesymetryczne balastowanie statku w celu zmniejszenia kąta przechyłu wywołanego statycznym działaniem wiatru (promy, statki pasażerskie). Działania te stanowią znaczące zagrożenie dla bezpieczeństwa statku i mogą prowadzić do jego zatonięcia w przypadku niekontrolowanego przejścia linii wiatru i dynamicznego uderzenia wiatru w burtę przeciwną.

EN

This article describes the influence of the transverse shift of the center of gravity of the ship on its dynamical stability. Usually, the transverse shift of the center of gravity outside the plane of symmetry of the ship occurs in emergency situations, due to the shift of the cargo or asymmtrical flooding of the insi des of the hull, thus it is unintentional. However in some cases it is caused intentionally throughout an asymetrical ballasting of the ship in order to decrease the inclination angle elicted by the statical influence of the wind (ferries, passenger ships). Such activity constitutes substantial danger for the safety of the ship and can lead to it's sinking in case of unsupervised passing of an air front and a dynamic hit of the wind into the opposite shipboard.

Słowa kluczowe

PL

stateczność statku; bezpieczeństwo statku

EN

stability of ship; ship safety

• Wydawca: Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
• Czasopismo: Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
• Rocznik: 2008
• Tom: Z. 21
• Strony: 145--153
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys.

Twórcy

autor

Wawrzyński W.

• Katedra Eksploatacji Statku, Akademia Morska w Gdyni

Bibliografia

• 1. Dudziak J., Teoria okrętu, Wydawnictwo Morskie, Gdańsk 1988,
• 2. Kodeks Bezpiecznego Przewozu Ziarna, Międzynarodowa Konwencja o Bezpieczeństwie Życia na Morzu SOLAS'74, Polski Rejestr Statków, Gdańsk 1998.
• 3. Rezolucja A.749(18), IMO 1993, przyjęta w 1998.
• 4. Staliński J., Teoria okrętu. Wydawnictwo Morskie, Gdańsk 1969.
• 5. Szozda Z., Stateczność statku morskiego, Akademia Morska w Szczecinie, Szczecin 2004.