Wpływ czasu eksploatacji i przebiegu samochodów na poziom emisji zanieczyszczeń gazowych

• Autorzy: Janka R. M.

Warianty tytułu

EN

Impact of the mileage and operation time of motor vehicles on the level of gaseous pollutants emission

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Zbadano wpływ czasu i przebiegu samochodów osobowych na skuteczność działania stosowanych w nich reaktorów katalitycznych. Przeanalizowano przebiegi zmian stężenia: CO, CO2, CH i O2 w spalinach emitowanych z samochodów. Stwierdzono, że emisja tych zanieczyszczeń do atmosfery, z samochodów wyposażonych w silniki o zapłonie iskrowym, nie przekracza wartości dopuszczalnych przez długi okres czasu ich eksploatacji. Wykazano, że reaktory katalityczne stosowane w pojazdach zachowują sprawność funkcyjną nawet po 14 latach eksploatacji i przejechaniu przez samochody 250000 km.

EN

Impact of the operation time and mileage of the passenger vehicles on the efficiency of the catalytic reactors implemented in them was analysed. Changes of CO, CO2, CH and O2 concentrations in the exhaust gases emitted from cars were analysed. It was stated that the emissions of these pollutants to the atmosphere from the spark ignition engines did not exceed the permissible values over a long time of their operation. Furthermore it was proved that the catalytic reactors applied in motor vehicles maintain their functional efficiency even after 14 years of operation and the covered mileage of 250000 km.

Słowa kluczowe

PL

zanieczyszczenia gazowe; spaliny; silnik spalinowy

EN

exhaust gas; engine

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Hutniczego w Polsce, Zarząd Główny
• Czasopismo: Ochrona Powietrza i Problemy Odpadów
• Rocznik: 2010
• Tom: Vol. 44 nr 1
• Strony: 17--25
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Janka R. M.

• Zakład Sozotechniki i Sterowania Środowiskiem Uniwersytetu Opolskiego 45-265 OPOLE, ul. R. Dmowskiego 7/9

Bibliografia

• [l] Rocznik statystyczny GUS. Warszawa 2008
• [2] Ochrona środowiska 2007. Rocznik statystyczny GUS. Warszawa 2007
• [3] Gronowicz J., Ochrona środowiska w transporcie lądowym. Wyd. Zakład Poligrafii Instytutu Technologii Eksploatacji, Radom 2003
• [4] Merkisz J., Ekologiczne problemy silników spalinowych. Wyd. Politechniki Poznańskiej, Poznań 1998
• [5] Janka R. M., Wpływ natężenia ruchu pojazdów na poziom stężenia tlenu w powietrzu na obszarach skrzyżowań i traktów drogowych. Ochrona Powietrza i Problemy Odpadów, nr 1, 2009
• [6] Stacho D., Ropa a uhlie, 1993, 35,m 116
• [7] Kruczyński S., Trójfunkcyjne reaktory katalityczne. Wydawnictwo i Zakład Poligrafii Instytutu Technologii Eksploatacji, Radom 2004
• [8] Kasendorf J., Układy wtryskowe i katalizatory. Wyd. Komunikacji i Łączności, Warszawa 1998
• [9] Rokosch Uwe, Układy oczyszczania spalin i pokładowe systemy diagnostyczne samochodów OBD. Wydawnictwo W.K.Ł., Warszawa 2007
• [10] Trzecia K., Diagnostyka samochodów osobowych. WKiŁ Warszawa 2000
• [11] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia. Dz. U. 2003.32.262
• [12] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach. Dz. U. 2003.227.2250. Zał. nr 4. Sposób pomiaru emisji zanieczyszczeń gazowych oraz zadymienia spalin podczas przeprowadzania badania technicznego
• [13] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 30.04.2004 r zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia. Dz. U. 2004.103.1085
• [14] Rozporządzenie Ministra Gospodarki i Pracy w sprawie szczegółowych wymagań dla silników spalinowych w zakresie ograniczenia emisji zanieczyszczeń gazowych i cząstek stałych przez te silniki. Dz. U. 2005.202.1681
• [15] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach. Dz. U. 2009.155.1232