Model ustalonego przepływu paliwa w kanałach wtryskiwacza układu typu Common Rail

• Autorzy: Smolarz J. , Walkowski M.

Warianty tytułu

EN

The model of steady fuel flow in the injector channels in the Common Rail systems

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy podjęto próbę zastąpienia konwencjonalnego układu sterowania dawką i kątem wyprzedzenia wtry-sku paliwa układem sterowanym elektronicznie, co zrealizowano przez dobranie zasobnika hydraulicznego, wtryskiwacza typu CR oraz sterownika dawki paliwa do silnika okrętowego. Założono, że sterując impulsem prądowym sterownika uzyska się możliwość dowolnego modelowania wielkości dawki paliwa wtryskiwane-go do komory spalania oraz sterowania czasem trwania wtrysku. Przedstawiono uproszczony schemat budo-wanego stanowiska badawczego, opisano zasadę działania zaworu sterującego dawką paliwa we wtryskiwa-czu. Podjęto próbę przedstawienia modelu matematycznego ustalonego przepływu paliwa przez wtryskiwacz.

EN

In the paper has been make an attempt to replace the conventional system of fuel dose control and injection passing angle with the elecrtronic control system, which has been realized this manner, that selected hydraulic accumulator, injector CR type and fuel dose controller has been attached to the marine engine. It has been as-sumed, that by controlling the current impulse of controller it is possible to model whichever size of fuel dose, injected to the combustion chamber and to control the injection lasting time. It has been presented the simplistic scheme of test stand and it has been described the basis of fuel dose controlling valve operation in the injector. The wave phenomenon and the flow loss in the fuel pipe of high pressure have been presented.

Słowa kluczowe

PL

aparatura paliwowa; Common Rail; przepływ przez wtryskiwacz

EN

common rail; fuel instrumentation; flow through the injector

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
• Rocznik: 2009
• Tom: nr 17 (89)
• Strony: 80--86
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys.

Twórcy

autor

Smolarz J.

autor

Walkowski M.

• Dywizjon Pomocniczych Jednostek Pływających KPW Świnoujście 72-604 Świnoujście, ul. Steyera 6,

Bibliografia

• 1. Bosch, Praca zbiorowa: Zasobnikowe układy wtryskowe Common Rail. WKŁ, Warszawa 2005.
• 2. BASZTA T.: Urządzenia hydrauliczne. Konstrukcja i obliczenia. WNT, Warszawa 1961.
• 3. GAŁĄSKA M., KACZMARCZYK J., MARUSZKIEWICZ J.: Hydromechanika stosowana. Wojskowa Akademia Techniczna im. J. Dąbrowskiego, Warszawa 1972.
• 4. SOBIESZCZAŃSKI M.: Modelowanie procesów zasilania w silnikach spalinowych. Zagadnienia wybrane. WKŁ, Warszawa 2000.
• 5. BURMAN P. G., DELUCA F.: Fuel injection and controls for internal combustion engines. The technical Press LTD, Londyn 1962.
• 6. GUILLON M.: Teoria i obliczanie układów hydraulicznych. WNT, Warszawa 1967.
• 7. LANDAU L. D., LIFSZYC E. M.: Hydrodynamika. Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa 1994.
• 8. OCHOCKI W.: Numerycznie sterowane systemy wtrysku paliwa silników wysokoprężnych. Wydawnictwo Poznańskiego Towarzystwa Przyjaciół Nauk, Poznań 1994.
• 9. WALKOWSKI M.: Modelowanie działania zaworu sterującego dawką paliwa w układzie wtrysku typu Common Rail. VII Międzynarodowa Konferencja Naukowa „Silniki Gazowe” 2006. Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej 162. MECHANIKA 26. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Informatyki, Częstochowa 2006, 550–560.
• 10. WALKOWSKI M.: Selected problems of modelling the working of container injection systems of Common Rail type. (s. 477–485). Journal of POLISH CIMAC, Explo-Diesel & Gas Turbine ’07. V International Scientific-Technical Conference. Gdańsk – Stockholm – Tumba Poland – Sweden 11–15 May 2007. ISSN 1231–3998. Gdańsk University of Technology, Faculty of Ocean Engineering and Ship Technology, Department of Ship Power Plants.
• 11. WALKOWSKI M.: Determining the characteristics of control valve in a Common Rail injection system of a combustion engine. SILNIKI SPALINOWE. Czasopismo naukowe Nr 2007 – SC2, Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych, 94–100.