Modelowanie matematyczne pneumatycznego zaworu przekaźnikowego

• Autorzy: Kamiński Z.

Warianty tytułu

EN

Mathematical modeling of pneumatic relay valve

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przedstawiono model matematyczny zaworu przekaźnikowego stosowanego w pneumatycznych układach hamulcowych pojazdów. Opracowany model matematyczny zaworu wykorzystano do symulacji dynamiki dwuobwodowego układu napędowego z siłownikiem tłokowym jednostronnego działania w programie Matlab-Simulink.

EN

The paper deals with some dynamic equations of relay valve used in pneumatic brake systems for vehicles. The mathematical model of the valve was used to simulate dynamics of pneumatic two-circuit drive with one-acting cylinder in Matlab-Simulink.

Słowa kluczowe

PL

modelowanie matematyczne; układy hamulcowe; model matematyczny

EN

mathematical modeling; braking systems; mathematical models

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
• Czasopismo: Hydraulika i Pneumatyka
• Rocznik: 2009
• Tom: nr 5
• Strony: 22--25
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., rys.

Twórcy

autor

Kamiński Z.

• Katedra Budowy i Eksploatacji Maszyn, Politechnika Białostocka,

Bibliografia

• [1] Armstrong-Helouvry B., Dupont P, Canudas de Wit C.: A survey of models analysis tools and compensation methods for the control of machines with friction. Automatica, v.30, nr7, s. l083-1138.
• [2] Gil S.V.: Dinamika slediascich pnevmaticeskich apparatov mobilnych masin. Belorusskaja Gosudarstvennaja Politechniceskaja Akademia, Minsk 2000 (rozprawa doktorska).
• [3] Kamiński Z.: Modelowanie nieliniowości i nieciągłości w pneumatycznych siłownikach tłokowych. Hydraulika i Pneumatyka, z. 6/2006.
• [4] Kamiński Z.: Podstawy teoretyczne dynamiki układów pneumatycznych [w:] "Dynamika pneumatycznych układów napędowych" pod red. F. Siemieniaki. Rozprawy Naukowe, Wydawnictwa Politechniki Białostockiej, Białystok 2007. s. 12-54.
• [5] Kamiński Z.: Modelowanie przewodów pneumatycznych do symulacji inżynierskich systemów heterogenicznych. Pneumatyka 2/67/200S, s.48-52.
• [6] Kulesza Z., Siemieniako F: Równania ruchu elementów ruchomych pneumatycznego głównego zaworu hamulcowego. Hydraulika i Pneumatyka, z. 1/2007, s. 8-12.
• [7] Kulesza Z.: Modelowanie pneumatycznego głównego zaworu hamulcowego. Hydraulika i Pneumatyka, z. 2/2007, s. 9-12.
• [8] Kulesza Z., Mikołajczyk B., Siemieniako F: Modelowanie zaworu przekaźnikowo-sterującego. Pneumatyka, z. 1/2008, 3l -35.
• [9] Metljuk N.F., Avtusko V.P.: Dinamika pnevmaticeskich privodov avtomobilej. Masinostroenie, Moskva 1980.
• [10] Nemeth H., Ailer P, Hangos KM.: Nonlinear modelling and model verification of a single protection valve. Periodica Politechnika, 2002, Seria. Transp. Eng. Vol. 30, no. 1-2, pp.69-92.
• [11] Opasewicz W.: Metoda oceny właściwości dynamicznych elementów powietrznego układu na przykładzie zaworu przekaźnikowego. Auto-Technika Motoryzacyjna 1988, 9 (dodatek), str. XII-XlV.
• [12] ReeBing M., Doring U., Brix T.: The future of product development. Part. 4: Modeling of heterogeneous systems in early design phases. Springer, Berlin Heidelberg, 2007.
• [13] Subramanian S.C., Darbha S., Rajagopal K.R.: Modelling the pneumatic subsystem of a S-cam air brake system. ASME J. Dynamic Systems, Measurement and Control, 2004, 126. pp. 36-46.
• [14] Subramanian S.C., Darbha S., Rajagopal KR.: Modelling the pneumatic subsystem of a S-cam air brake system. Report SWUTC/03/167l08-1, Texas transportation Institute, Texas 2003 (http://swutc.tamu.edu/reports/167108-l.pdf, accessed 2004).