Wpływ zmian ustawienia łopatek kierownicy sprę żarki osiowej na pracę turbinowego silnika spalinowego

• Autorzy: Wirkowski P.

Warianty tytułu

EN

Effect of changes in setting blades of steering wheel in axial compressor on performance of turbine internal combustion engine

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł dotyczy zagadnienia wpływu zmian ustawienia regulowanych łopatek kierownicy stopnia osiowego sprężarki turbinowego silnika spalinowego na parametry pracy samej sprężarki i całego silnika. Nieprawidłowe funkcjonowanie układu zmian nastawy regulowanych łopatek może prowadzić w skrajnych przypadkach do pracy niestatecznej sprężarki i silnika. Jest to sytuacja niedopuszczalna ze względu na powstające wówczas przeciążenia mechaniczne i cieplne silnika skutkujące jego uszkodzeniem. W artykule zaprezentowano analizę teoretyczną powyższego zjawiska oraz przedstawiono wyniki badań własnych na obiekcie rzeczywistym.

EN

The paper deals with the issue of effect of changes in setting blades of adjustable steering wheel in an axial compressor of a turbine internal combustion engine on performance parameters of the compressor and the whole engine. Faulty functioning of the setting system may lead, in extreme cases, to unstable performance of the compressor and engine. This is not acceptable due to mechanical and thermal overloads of the engine resulting in engine damage. The paper presents a theoretical analysis of the phenomenon discussed and the results of investigations done on own real object.

Słowa kluczowe

PL

silnik turbinowy; sprężarka osiowa; regulowane łopatki kierownicy

• Wydawca: Akademia Marynarki Wojennej im. Bohaterów Westerplatte
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
• Rocznik: 2007
• Tom: R. 48 nr 3 (170)
• Strony: 103--114
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Wirkowski P.

• Akademia Marynarki Wojennej, Gdynia

Bibliografia

• [1] Balicki W., Szczeciński S., Diagnozowanie lotniczych silników turbinowych, Wydawnictwo Biblioteka Naukowa Instytutu Lotnictwa, Warszawa 1997.
• [2] Dżygadło Z., Napędy Lotnicze. Zespoły wirnikowe silników turbinowych, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1982.
• [3] Korczewski Z., Identyfikacja procesów gazodynamicznych w zespole sprężarkowym okrętowego turbinowego silnika spalinowego dla potrzeb diagnostyki, AMW, rozprawa habilitacyjna, Gdynia 1998.
• [4] Korczewski Z., Wirkowski P., Modelling gasodynamic processes within turbine engines’ compressors eqipped with variable geometry of flow duct, IV International Scientifically-Technical Conference „Explo-Diesel & Gas Turbine ’05”, Gdańsk – Międzyzdroje – Kopenhaga, Politechnika Gdańska, Gdańsk 2005, s. 227 – 236.
• [5] Marschal D. J., Muir D. E., Saravanamuttoo H. I. H., Health Monitoring of Variable Geometry Gas Turbines for the Canadian Navy, The American Society of Mechanical Engineers 345 E, 47 St., New York, N.Y.10017.