Vibro-impacts induced by irregular rolling surfaces of railway rails and wheels

• Autorzy: Kowalska Z.

Warianty tytułu

PL

Wibro-uderzenia wywołane przez nieregularne powierzchnie toczne szyn i kół kolejowych

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Irregularities on rolling surfaces of deformable compact bodies induce normal contact vibrations and vibro-impacts in particular. Modelling, simulation and analysis of such an excitation and the system dynamical response are the objects of the study. Parameter analysis of transient vibro-impacts induced by a single irregularity is helpful in the understanding of dynamical properties of the system. Moreover, the analysis may be helpful in experiment design for detecting defects of rolling surfaces and faults of neighbour structures suspending/supporting the rolling bodies. Simulations performed with very simple models are next compared with results obtained from simulations of the whole wagon performed by using the Adams/Rail software.

PL

Nierówności na powierzchniach tocznych zwartych, lokalnie odkształcalnych ciał powodują drgania kontaktowe, w szczególności tak zwane wibro-uderzenia. Modelowanie, symulacja i analiza takiego wymuszenia oraz dynamicznej odpowiedzi na nie są przedmiotem badań. Analiza parametryczna przejściowych wibro-uderzeń wywołanych przez pojedynczą nierówność szyny jest pomocna w zrozumieniu dynamicznych własności układu. Ponadto, może być przydatna w projektowaniu eksperymentu diagnostyki defektów powierzchni tocznych oraz sąsiednich struktur dynamicznych, tj. zawieszenia i/lub toru. Symulacje wykonane z wykorzystaniem prostego modelu o jednym stopniu swobody zostały następnie porównane z symulacjami ruchu całego wagonu za pomocą programu Adams/Rail.

Słowa kluczowe

EN

unilateral contact; contact vibration; wheel-rail contact

PL

kontakt jednostronny; drgania kontaktowe

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
• Czasopismo: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
• Rocznik: 2008
• Tom: Vol. 46 nr 1
• Strony: 205--221
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys.

Twórcy

autor

Kowalska Z.

• Institute of Fundamental Technological Problems PAS, Warsaw, Poland,

Bibliografia

• 1. Bogacz R., Kowalska Z., 2001, Computer simulation of interaction between a wheel and a corrugated rail, European Journal of Mechanics A/Solids, 20, 4, 673-684
• 2. Igeland A., Ilias H., 1997, Rail head corrugation growth predictions based on non-linear high frequency vehicle/track interaction, WEAR, 213, 1/2, 90-97
• 3. Ilias H., 1996, Nichtlinear Wechselwirkungen von Radsatz und Gleis beim Uberrollen von Profilstorungen, VDI Fortschritt-Berichte ser. 12, 297, VDI- Verlag, Dusseldorf
• 4. Johnson K.L., 1985, Contact Mechanics, Cambridge University Press
• 5. Kalker J.J., 1991, Three-Dimensional Elastic Bodies in Rolling Contact, Kluwer Academic Publisher
• 6. Kowalska Z., 2004, Vibro-impact motion of heavily loaded compact hard bodies, Engineering Transactions, 52, 1/2, 37-55
• 7. Nayak P.R., 1972, Contact vibrations, Journal of Sound and Vibration, 22, 3, 297-322
• 8. Nielsen J., Igeland A., 1995, Vertical dynamic interaction between train and track – influence of wheel and track imperfections, Journal of Sound and Vibration, 187, 5, 825-839
• 9. Stronge W.J., 2000, Impact Mechanics, Cambridge University Press