Katastrofalne skutki pęknięć zmęczeniowych materiałów konstrukcyjnych

• Autorzy: Karolczuk A.

Warianty tytułu

EN

Catastrophic consequences of fatigue cracks in structural materials

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Praca zawiera wybrane opisy tragicznych katastrof spowodowanych zmęczeniem materiału. W każdym przypadku podano liczbę ofiar, scharakteryzowano rodzaj obciążenia działającego na konstrukcje oraz główne przyczyny zniszczenia. Wiele z opisanych przypadków charakteryzuje się ciągiem przyczynowo-skutkowym, prowadzącym do tragedii, w którym jednym z kluczowych elementów była niedostateczna wiedza człowieka. Przegląd zawiera dodatkowo dane statystyczne dotyczące głównych czynników przyczyniających się do awarii maszyn i konstrukcji spowodowanych zmęczeniem materiału.

EN

The paper presents a description of selected infamous fatigue failures. Each case is characterized by number of fatalities, type of loading and the main cause of failure. Many of the presented accidents consist of sequence events leading to tragedy in which the key role had a human factor. The survey also includes statistical data about critical design dependent factors contributing to fatigue failure.

Słowa kluczowe

PL

awaria maszyny; maszyny i urządzenia; zmęczenie materiału

EN

machines and devices; fatigue materials

• Wydawca: Wydawnictwo Lektorium
• Czasopismo: Transport Przemysłowy
• Rocznik: 2008
• Tom: nr 1 (31)
• Strony: 44--48
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., rys.

Twórcy

autor

Karolczuk A.

• Katedra Mechaniki i Podstaw Konstrukcji Maszyn Politechnika Opolska

Bibliografia

• [1] Clauss G.F.: Dramas of the sea: Episodic waves and their impact on offshore structures, applied ocean research 24 (2002), pp. 147-161.
• [2] Sumpter J. D. G., Kent J. S.: Prediction of ship brittle fracture casualty rates by a probabilistic method, marine structures 17 (2004), pp. 575-589.
• [3] http://en. wikipedia.org/wiki/liberty_ship
• [4] http://shippai.jst. go.jp/en
• [5] Spence J., Nash D.H.: Milestones in pressure vessel technology, international journal of pressure vessels and piping 81 (2004), pp. 89-118.
• [6] Atkinson R.J., Winkworth W.J., Norris G.M.: Behaviour of skin fatigue cracks at the corners of windows in a Comet I fuselage, ministry of aviation, aeronautical research council reports and memoranda. No. 3248, (1962), ps. 38. [7] Withey P.A.: Fatigue failure of the De Havilland Comet l, eng failure analysis. Vol. 4. No. 2. (1997), pp. 147-154.
• [8] http://surf.to/comet
• [9] Lotsberg I.: Fatigue design of welded pipe penetrations in plated structures. Marine structures 17 (2004) pp. 29-51.
• [10] http://www.airdisaster.com
• [11] http://faalessons.workforceconnect.org
• [12] Pitt S., Jones R.: Multiple-site and widespread fatigue damage In aging aircraft. Eng failure analysis, vol. 4, no. 4 (1997). pp. 237-257.
• [13] McEvily A.J.: Failures in inspection procedures: Case studies, engineering failure analysis 11 (2004), pp. 167-176.
• [14] Esslinger V., Kieselbach R.. Koller R., Weisse B.: The railway accident of Eschede - technical background, engineering failure analysis 11 (2004), pp. 515-535.
• [15] Darlington J.F.. Booker J.D.: Development of a design technique for the identification of fatigue initiating features. Engineering failure analysis 13 (2006). pp. 1134-1152.