PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

Analiza numeryczna rozkładu nacisków w hamulcach wielotarczowych

Identyfikatory
Warianty tytułu
EN
Numerical analysis of pressure distributions in multidisc brakes
Języki publikacji
PL
Abstrakty
PL
W artykule przedstawiono analizę MES zagadnienia oceny nierównomierności nacisków pomiędzy tarczami ciernymi hamulców. Rozpatrzono wpływ imperfekcji kontaktujących się powierzchni oraz tarcia na rozkład nacisków i naprężeń
EN
The paper presents Finite Element Method approach to unevanness of pressure between brake discs problem. Friction and imperfections effects on pressure and stress distributions were taken into consideration.
Rocznik
Tom
Strony
42--45
Opis fizyczny
Bibliogr. 15 poz., rys.
Twórcy
  • Instytut Lotnictwa, Warszawa
autor
  • Politechnika Warszawska, Instytut Podstaw Budowy Maszyn
autor
  • Politechnika Warszawska, Instytut Podstaw Budowy Maszyn
autor
  • Politechnika Warszawska, Instytut Podstaw Budowy Maszyn
  • Instytut Lotnictwa, Warszawa
Bibliografia
  • [1] Rusiński E., Czmochowski J., Smolnicki T.: Zaawansowana metoda elementów skończonych w konstrukcjach nośnych. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej, 2000.
  • [2] Osiński J.: Obliczenia wytrzymałościowe elementów z zastosowaniem metody elementów skończonych. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 1997.
  • [3] Jachimowicz J., Wawrzyniak A.: Zastosowanie MES w zagadnieniu kontaktu elementów maszyn. Prace Instytutu Podstaw Budowy Maszyn, z. 19, Warszawa 1999.
  • [4] Wieleciński M., Zagrodzki P.: Rozkłady nacisków normalnych na powierzchniach ciernych sprzęgła blokady przekładni hydrokinetycznej. Przegląd Mechaniczny z. 11-12/1993, s. 21-23.
  • [5] Barnat W., Dacko M.: Numeryczna analiza wpływu konstrukcji sprzęgła wielotarczowego na rozkład naprężeń docisku Przegląd Mechaniczny, z. 1/2002, s. 33-36.
  • [6] Zagrodzki P.: Początkowe rozkłady nacisków normalnych na powierzchniach ciernych sprzęgła wielopłytkowego i ich wpływ na poziom termonaprężeń. Zagadnienia Eksploatacji Maszyn, zeszyt 2-3 (86-87) 1991.
  • [7] Wołejsza Z., Dacko A., Osiński J., Zawistowski T: Stany nieustalone sprzężonych pól termomechanicznych w analizie lotniczych hamulców z kompozytów węglowych systemem MSC Marc. VI Konferencja Naukowo-Techniczna Programy MES w komputerowym wspomaganiu analizy, projektowania i wytwarzania, Rynia 2001.
  • [8] Osiński J., Sadowski M., Wołejsza Z.: Ocena nierównomierności nacisków pomiędzy tarczami hamulcowymi z kompozytu C/C. Maszyny Dźwigowo Transportowe Nr 3/2002 - IV Międzynarodowa Konferencja Naukowo-Techniczna Napędu Maszyn Transportowych, Katowice 10.2002.
  • [9] Hyeon-Wu Sonn, Chun-Gon Kim, Chang-Sung Hong: Axisymmetric Analysis of Transient Thermoelastic Behaviors in Composite Brake Disks. Journal of Termophysics and Heat Transfer. Vol. 10, No. 1, January-March 1996.
  • [10] Wołejsza Z.: Symulacja działania hamulca ciernego z kompozytowymi elementami węglowymi. Rozprawa doktorska, Politechnika Warszawska 2001.
  • [11] Jachimowicz J., Wawrzyniak A.: Zastosowanie MES w zagadnieniu kontaktu elementów maszyn. Prace Instytutu Podstaw Budowy Maszyn, z. 19, Warszawa 1999.
  • [12] Jachimowicz J., Osiński J., Sadowski M.: Ocena nierównomierności nacisków w hamulcach wielotarczowych. VIII Konferencja Naukowo-Techniczna Programy MES w komputerowym wspomaganiu analizy, projektowania i wytwarzania, Rynia 2003.
  • [13] Praca zbiorowa pod redakcją Z. Orłosia: Naprężenia cieplne. PWN, Warszawa 1991.
  • [14] Jachimowicz J., Osiński J.: Kontakt termomechaniczy w połączeniu kołnierzowym korpusu. V Międzynarodowa Konferencja Naukowa Komputerowe wspomaganie Prac Inżynierskich. IKiEM Politechniki Wrocławskiej, Wrocław 2000.
  • [15] Jachimowicz J., Sobaniec M.: Kontakt termomechaniczy w jodełkowym zamku turbiny. V Międzynarodowa Konferencja Naukowa Komputerowe wspomaganie Prac Inżynierskich. IKiEM Politechniki Wrocławskiej, Wrocław 2000.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-BWM3-0012-0019
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.