A proposal for safety standars of Ro-Ro ships bow visor securing devices based on ultimate strength concept

• Autorzy: Bogdaniuk M.

Warianty tytułu

PL

Propozycja standardu bezpieczeństwa zamocowań do kadłuba przyłbic dziobowych statków Ro-Ro bazująca na koncepcji nośności granicznej

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

International Association of Classification Societies (lACS) unified requirements concerning strength of passenger ro-ro ship bow visor securing and supporting devices are based on linear - elastic model of the structure and apply traditional strength criterion where bending, shear and equivalent stresses, can not exceed the given allowable values. A drawback of such a traditional criterion is that gaps always existing between the supporting and securing devices make it impossible to determine real values of the reaction forces. In the paper a proposal to amend the lACS standard by a criterion based on ultimate strength concept applied to strength of the securing and supporting devices is presented. Such a criterion would result in similar level of safety margin of the securing devices - independently on their arrangement. Numerical examples included show applying of the proposed criterion for two ships.

PL

Ujednolicone wymagania międzynarodowego zrzeszenia towarzystw klasyfikacyjnych (IACS) dotyczące wytrzymałości zamocowań do kadłuba statku dziobowych wrót przyłbicowych na pasażerskich statkach typu Ro-Ro bazują na liniowo-sprężystym modelu konstrukcji. Stosowane są tam tradycyjne kryteria wytrzymałościowe, gdzie naprężenia normalne i styczne od zginania oraz naprężenia zredukowane nie powinny pzyjmować wartości większych od dopuszczalnych. Wada takiego tradycyjnego kryterium polega na tym, że wskutek zawsze instniejących luzów w zamocowaniach przyłbic dziobowych do kadłuba statku nie można obliczyć rzeczywistych wartości występujących tam sił reakcji. W artykule przedstawiono propozycję uzupełniania standardu IACS przez kryterium wytrzymałości bazujące na koncepcji nośności granicznej. Kryterium takie pozwoliłoby uzyskać zbliżone wartości zapasu bezpieczeństwa zamocowań - niezależnie od ich rozmieszczenia. Podano wyniki obliczeń numerycznych ilustrujące zastosowanie proponowanego kryterium do dwóch konkretnych statków.

• Wydawca: Polish Academy of Sciences - Branch in Gdańsk Marine Technology Committee of the Polish Academy of Sciences
• Czasopismo: Marine Technology Transactions. Technika Morska
• Rocznik: 2000
• Tom: Vol. 11
• Strony: 41--56
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Bogdaniuk M.

• Technical University of Gdańsk, Faculty of Mechanical Engineering 80-952 Gdańsk, ul. Narutowicza 11/12
• Polish Register of Shipping Al. Gen. J. Hallera 126,80-416 Gdańsk

Bibliografia

• 1. Final Report on the Capsizing on 28 Sept. 1994 in the Baltic Sea of the Ro-ro Passenger Vessel m/v ESTONIA - The Joint Accident Investigation Commission of Estonia, Finland and Sweden, Helsinki 1997
• 2. International Association of Clasification Societies UR s8: Bow doors and inner doors, Rev 2, 1995
• [3] International Association of Classification Societies - S16: Bow, Doors and .red biur Doors - Retrospective Application of UR - S8, as amended 1995, to existing Ro-Ro Passenger Ships, 1995. take
• [4] Bogdaniuk M., Applying Ultimate Strength Concept for Safety Standard of Ro-to Ships Bow Visors Securing Devices, Proceedings of the 11 International Conference SAFE NAVIGATION BEYOND 2000, Gdynia, 6-8 September 2000. (21)
• [5] Polski Rejestr Statków, Rules for Classification and Construction of Sea-going Ships, Gdańsk, 1996. case
• [6] Jankowski, J., Numerical Method for Determining Impact Loads on Ship Bows Verified by Model Experiments, Polish Register of Shipping, Technical Report No 32/99 (Report on research project No 9TRC11614), Gdańsk, 1999 (in Polish)
• [7] Ochi M. K., Ocean Waves - the Stochastic Approach, Cambridge University Press, 1998.
• [8] Paszkiewicz C., Waves Caused by Wind in the Baltic Sea, Ossolineum, Wrocław, 1989 (in Polish).
• [9] Więckowski J., Strength of Materials, Technical University of Gdańsk, Gdańsk, 1975 (in Polish).