On the identification of sea roures for HSC structural design for West Baltic

• Autorzy: Jastrzębski T. , Sekulski Z.

Warianty tytułu

PL

Identyfikacja warunków falowania morskiego na Wschodnim Bałtyku dla wymiarowania konstrukcji statków szybkich

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

In the paper a proposition of use of maritime environment physical research data for identification of water-way parameters of HSC (High Speed Craft) is described. On this basis description of mathematical formula of basis parameter used in HSC structure design, that is so-called significant wave height, is also presented. On the basis of winds at operating region there was proposed a formula described relation of significant wave height H 1/3 from season.

PL

W artykule przedstawiono propozycję wykorzystania danych z badań fizycznych środowiska morskiego do identyfikacji parametrów drogi wodnej statku szybkiego i określenie na jej podstawie matematycznej formuły podstawowego parametru wykorzystywanego w projektowaniu konstrukcji statku szybkiego jakim jest tzw. znacząca wysokość fali. Na podstawie danych o wiatrach na akwenie eksploatacji zaproponowano formułę opisującą zależność znaczącej wysokości fali H 1/3 od pory roku.I

• Wydawca: Polish Academy of Sciences - Branch in Gdańsk Marine Technology Committee of the Polish Academy of Sciences
• Czasopismo: Marine Technology Transactions. Technika Morska
• Rocznik: 2001
• Tom: Vol. 12
• Strony: 79--88
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Jastrzębski T.

• Technical University of Szczecin, Faculty of Maritime Technology 71-065 Szczecin, Al. Piastów 41

autor

Sekulski Z.

• Technical University of Szczecin, Faculty of Maritime Technology 71-065 Szczecin, Al. Piastów 41

Bibliografia

• 1. Defant F., Klima und Wetter der Ostsse (in German), Kieler Meeresforsch, Bd. 28, 1972, H. 1.
• 2. Dudziak J., Ship in waves (in Polish), Wydawnictwo Morskie, Gdańsk 1980.
• 3. Dudziak J., Ship theory (in Polish), Wydawnictwo Morskie, Gdańsk 1988.
• 4. IMO, International Code of Safetyfor High Speed Crafi, 2000 (HSC Code), Safety Committee, Resolution MSC 73/21/Add. l, Annex 5, 2000.
• 5. Ochi M. K., V., Athanassoulis G. A. , Cardone V., Zhang D. C., Ezraty R., Foster T., Hirayama T., Kujala P., Marsich S., Sterndorff M., Prior-Jones R. L., Environmental Conditions. Report of Committee 1.1, International Ship and Off- shore Structures Congress, Jeffery N. E, Kendrick A. M. (ed.), St. John's 1994.
• 6. ITTC, Raport of Seakeeping Committee, Proceedings of XIIIth ITTC, Berlin- Hamburg 1972.
• 7. Lugovskij V. V., Sea dynamics (in Russian), Izdateľstvo "Sudostroenie”, Leningrad 1976.
• 8. Lomniewski K., Mańkowski W., Zaleski 1., Baltic Sea (in Polish), Państwowe Wydawnictwo Naukowe, Warszawa 1975.
• 9. Paszkiewicz C. , Wing-inducîed wave on Baltic Sea (in Polish), Ossolineum, Wrocław 1989.
• 10. E(ulski Z., Influence of structural parameters on operational features Of catamaran typefast crafi (in Polish), PhD Thesis, advisor Jastrzębski T. , Technical University of Szczecin, 2000.
• 11. Sodings H., Global Seaway Statistics, Ship Technology Research Vol. 48, 2001.
• 12. Wiśniewski B. Wing-inducted wave (in Polish), Uniwersytet Szczeciński, 1998.