Numerical speed prediction of inlend vessel

• Autorzy: Kulczyk J. , Tabaczek T.

Warianty tytułu

PL

Numeryczna prognoza napędowa statku śródlądowego

• Konferencja: Sesja Naukowa Okrętowców European Shipbuilding 2004 Polski przemysł okrętowy (XXI; 27-28.09.2004; Gdańsk, Polska)
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

In the present paper presented is a method of determining the speed prediction using numerical methods. Computer code HPSDK is a base of this method. For given hull form and limits of waterway the code allows to calculate the performance of screw propeller. The applied theoretical model accounts for hydrodynamic interaction between propeller, ship hull and the boundaries of waterway. In combination with the curve of thrust demand it is possible to determine the speed prediction for wide range of operation parameters. Some results of computations in comparison with model test data are presented as an example.

PL

W referacie przedstawiono metodę określenia prognozy napędowej z wykorzystaniem metod numerycznych. Podstawą jest system obliczeniowy HPSDK. Umożliwia on dla zadanego kształtu statku i znanych ograniczeń drogi wodnej określić parametry pracy pędników śrubowych. Model obliczeniowy uwzględnia wzajemne oddziaływanie pędnika, kadłuba statku i drogi wodnej. W połączeniu z znaną krzywą zapotrzebowania naporu stwarza to możliwość określenia prognozy napędowej dla szerokiego zakresu zmiany parametrów eksploatacyjnych. Przedstawiono przykładowe wyniki obliczeń dla zestawu pchanego wraz z porównaniem z wynikami badań modelowych.

• Wydawca: Polish Academy of Sciences - Branch in Gdańsk Marine Technology Committee of the Polish Academy of Sciences
• Czasopismo: Marine Technology Transactions. Technika Morska
• Rocznik: 2004
• Tom: Vol. 15
• Strony: 297--306
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Kulczyk J.

• Wrocław University of Technology, Institute of Machines Design and Operation Wybrzeże Wyspiańskiego 27, 50-370 Wrocław, Poland

autor

Tabaczek T.

• Wrocław University of Technology, Institute of Machines Design and Operation Wybrzeże Wyspiańskiego 27, 50-370 Wrocław, Poland

Bibliografia

• 1. Górski W.. Resistance surplus due to pusher presence, working documentation,INBAT. CTO Gdańsk 2001.
• 2. INBAT. Resistance Tests with Barge Trains. working documentation, VBD, Duisburg 2003.
• 3. Kulczyk J.. Modelowanie numeryczne oddziaływań hydrodynamicznych w układzie napędowym statku Śródlądowego. Wrocław University of Technology Publishers, Wrocław 1992. Scientific papers Of the Institute Of Machine Design and Operation at Wrocław University of Technology No. 66, Monographs No. 1 7, 67—69 (in Polish)
• 4. Kulczyk J.. propeller-hull interaction in inland navigation vessel. In: Marine technology and transportation. First International Conference on Marine Technology, ODRA 95, Eds T. Graczyk et al. Southampton; Boston: Computational Mechanics Publ. 1995, 73-89.
• 5. Kulczyk J.. Zawiślak W Zieliński A.. Prediction of the ship Wake on a restricted waterway, In: Marine technology. Fifth International Conference on Technology and Transportation (Szczecin. 28—30 May 2003). WIT Press Southampton 2003, 245—252 (Marine and Maritime. Vol. 3).
• 6. Kulczyk J., Prokopowicz J., Tabaczek T.. Werszko R.. Zawiślak M.. Zieliński A.. Numeryczne modelowanie przeplywu lepkiego wokół kadłuba statku Śródlądowego na ograniczonei drodze wodnej. Reports of Institute of Machine Design and Operation at Wrocław University of Technology 2003, ser. SPR No. 46.62 p (in Polish).
• 7. Skrzyński M.. Open Water Propeller rests, working documentation. INBAT, CTO, Gdańsk 2001.