Strength analysis of the floating dock-ship system

• Autorzy: Bogdaniuk M. , Górecki Z. , Puch W.

Warianty tytułu

PL

Analiza wytrzymałości układu dok pływający - statek

• Konferencja: Sesja Naukowa Okrętowców European Shipbuilding 2004 Polski przemysł okrętowy (XXI; 27-28.09.2004; Gdańsk, Polska)
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper critacally presents the requirements included in the provisions set forth by the classification societes with regard to the floating docks' strength. The structure of a typical floating dock and the proposed FEM model in the form of a spatial framework to assess the stresses both in the dock and hull of a docked ship have been described. The findings of FEM analysis of the internal forces and stresses in the hull of the dock of the support length of 255 m loaded with the weigth of the bulk carrier (of the length between perpendiculars of 252 m) and its dock-state mass around 20,900 t have been presented. The effect of such factors as: balancing ballast distribution in the dock tanks; flexural rigidness of the ship bottom; increased unitary mass of the engine room area compared to the other part of the hull; lowering of a timber substructure in some keel blocks; on the values of the reactive forces in the keel blocks as well as the stresses has been shown.

PL

W artykule przedstawiono krytycznie wymagania przepisów towarzystw klasyfikacyjnych dotyczące wytrzymałości doków pływających. Opisano konstrukcję typowego doku pływającego oraz proponowany model MES w formie ramy przestrzennej do szacowania naprężeń w doku i w kadłubie dokowanego statku. Przedstawiono wyniki analizy MES sił wewnętrznych i naprężeń w kadłubie doku o długości podporowej 255 m, obciążonego ciężarem masowca o długości między pionami 252m, o masie w stanie dokowym 20900 t. Pokazano wpływ na wartości sił reakcji w kilblokach i naprężenia takich czynników jak: rozłożenie balastu wyrównawczego w zbiornikach doku; sztywność na zginanie dna doku; zwiększona masa jednostkowa rejonu maszynowni statku w porównaniu do pozostałej części kadłuba; obniżenie wysokości podbudowy drewnianej na niektórych kilblokach.

• Wydawca: Polish Academy of Sciences - Branch in Gdańsk Marine Technology Committee of the Polish Academy of Sciences
• Czasopismo: Marine Technology Transactions. Technika Morska
• Rocznik: 2004
• Tom: Vol. 15
• Strony: 275--284
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys.

Twórcy

autor

Bogdaniuk M.

• Gdańsk University of Technology, Faculty of Ocean Engineering and Ship Technology ul. Narutowicza 11/12, 80-952 Gdańsk, Poland

autor

Górecki Z.

• Gdańsk University of Technology, Faculty of Ocean Engineering and Ship Technology ul. Narutowicza 11/12, 80-952 Gdańsk, Poland

autor

Puch W.

• Gdańsk University of Technology, Faculty of Ocean Engineering and Ship Technology ul. Narutowicza 11/12, 80-952 Gdańsk, Poland

Bibliografia

• 1. Polish Register of Shipping Rules for Classification and Construction of Floating Docks, Gdańsk 1986
• 2. Det NorskeVeritas Rules for Construction and Classification of Floating Docks 1977
• 3. Germanischer Lloyd Rules for Classification and Construction 1-Ship Technology, Part 4- Special Marine Technology Ch. 1-Floating Docks 1993
• 4. Lloyds Register, Rules and Regulations for Construction and Classification of Floating Docks, July 2003
• 5. Dębek P. On Strenght of a System Composed of Floating Dock and Large Ship with Considerable Part of the Bow not Supported by Keel-blocks Master Thesis, Faculty of Ocean Engineering and Ship Technology, Gdańsk Uniwersity of Technology, Gdańsk 2002