The Oder and the Oder transport corridor

• Autorzy: Kulczyk J.

Warianty tytułu

PL

Odra a Odrzański Korytarz transportowy

• Konferencja: Inland Shipping 2005
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The oder Waterway is the only waterway in Poland suitable for transport. It interconnects and integrates major industrial agglomerations in Poland. OWW may constitute an important link in a transport corridor providing the shortest connection between the Scandinavian countries and the Balkans. Its transport function gains much in importance in the light of the EU transport policy. Currently, because of years of neglect, OWW cannot be fully used as a shipping route. The realization of the Program for the Oder 2006 will significantly improve the navigation conditions on the Oder but it will not lead to full integration of this waterway with Europe's system of waterways. The effectiveness of transport on the Oder can be substantially improved by building a new generation of push trains adapted to operation on shallow waters.

PL

Odrzańska Droga Wodna jest jedyną drogą wodną w Polsce, która ma znaczenie transportowe. Może stanowić istotny element korytarza transportowego, będącego najkrótszym połączeniem państw skandynawskich z Bałkanami. Jej transportowe znaczenie wzrasta w związku z polityką transportową UE. Obecnie, z uwagi na wieloletnie zaniedbania, ODW nie może być w pełni wykorzystana jako szlak transportowy. Realizacja Programu dla Odry 2006 znacznie poprawi warunki nawigacyjne na Odrze. Nie doprowadzi to jednak do pełnej integracji tej drogi wodnej z systemem dróg wodnych Europy. Efektywność transportu na Odrze można znacznie poprawić budując nową generację zestawów pchanych dostosowanych do eksploatacji na wodach płytkich.

Słowa kluczowe

EN

Inland Shipping; Oder Waterway; cargos; fleet

PL

Inland Shipping; odrzańska droga wodna; ładunki; flota

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
• Rocznik: 2005
• Tom: nr 9 (81)
• Strony: 105--118
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Kulczyk J.

• Politechnika Wrocławska Instytut Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn, Zakład Modelowania Maszyn i Urządzeń Hydraulicznych oraz Statków Śródlądowych Wyb. Wyspiańskiego 27, 50-370 Wrocław

• Politechnika Wrocławska Instytut Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn, Zakład Modelowania Maszyn i Urządzeń Hydraulicznych oraz Statków Śródlądowych Wyb.Wyspiańskiego 27, 50-370 Wrocław,

Bibliografia

• 1. Banas J., Beres J., Vyznam a koncepcia splavnenia Vahu, Slovensky Plaveb-ny Kongres, XIX Plavebne Dni'98, Piestany, wrzesień, 1998.
• 2. Delius A., Innovative Light Hull Construction Materials, SFKO, Summary Report of WP 7, Raport wewnętrzny, INBAT, 2004.
• 3. Identification of the network components for a future Trans-European Transport Network in Bulgaria, Cyprus, Czech Republic, Estonia, Hungary, Litvia, Lithuania, Poland, Romania, Slovakia and Slovenia. Final Report of the TINA (a Common Transport Infrastructure Needs Assessment). TINA Secretariat, Vienna, October 1999.
• 4. Bogucki J., Kulczyk J., Statistical analysis of waterway depth variation in time on the Oder River, Part II.; Politechnika Wrocławska, Raport wewnętrzny INBAT, Wrocław 2004.
• 5. Kulczyk J., Uwarunkowania transportu kombinowanego rzeczno-kolejowego w relacji Sląsk-Berlin. W: Nowe wyzwania i technologie dla logistyki. Pojazdy szynowe 2002. XV Konferencja naukowo-techniczna. Szklarska Poręba, 4-7 września 2002. T. 2. Wroclaw: Oficyna Wydaw. PWroc. 2002 s. 21-28, 1 rys. 5 tab. bibliogr. 5 poz. Summ. (Prace Naukowe Instytutu Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn Politechniki Wrocławskiej nr 86, Konferencje, ISSN 0324- 9646; nr 26).
• 6. Mały rocznik statystyczny 2003, Główny Urząd Statystyczny, Warszawa 2004.
• 7. White Paper, European transport policy for 2010: time to decide. Commission of the European Communities. Brussels, 12/09/2001. COM(2001)370.
• 8. www.port.szczecin.pl/statystyka