Design model of river-sea ships operated on European waterways

• Autorzy: Kaup J. , Kaup M.

Warianty tytułu

PL

Projektowanie statków rzeczno-morskich w systemie korytarzy wodnych Europy

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Design process of river-sea operating is a complex and complicated task, as it is different from the conventional design process and there is lack of experience in this matter. The main problem is to operate in many different hydrological conditions. Such a ships are operating partly in a inland waterways and deep-sea navigation conditions. It results to search for compromised requirements. This paper presents conceptual design process of the river-sea ships to be operated on the European waterways. The main objective was to find sufficient design solutions for river-sea ships to be exploited on the European river-sea waterways, fulfill the requirements expressed by the ship-freight-owners, and to keep expected flow capacity of freights and passengers.

PL

Projektowanie statków rzeczno-morskich jest problemem kompleksowym i skomplikowanym, ponieważ odbiega od konwencjonalnego projektowania i brak jest wieloletniego doświadczenia. Ma to związek z koniecznością pracy tego typu statków w zmiennych warunkach hydrologicznych. Przez określony czas pracują w warunkach nawigacji śródlądowej albo w warunkach nawigacji dalekomorskiej. Powoduje to, iż muszą one spełniać wymagania kompromisowe. Artykuł przedstawia metodykę projektowania koncepcyjnego statków rzeczno-morskich przeznaczonych do eksploatacji na europejskich drogach wodnych. Celem tej metodyki było znalezienie takich rozwiązań projektowych statków rzeczno-morskich, które mogą być wykorzystane na europejskich trasach rzeczno-morskich w celu sprostania wymaganiom nadawców ładunków oraz przepustowości ładunków i pasażerów.

• Wydawca: Polish Academy of Sciences - Branch in Gdańsk Marine Technology Committee of the Polish Academy of Sciences
• Czasopismo: Marine Technology Transactions. Technika Morska
• Rocznik: 2005
• Tom: Vol. 16
• Strony: 57--77
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Kaup J.

• Szczecin University of Technology, Faculty of Marine Technology Al. Piastów 41, 71-065 Szczecin, Poland

autor

Kaup M.

• Szczecin University of Technology, Faculty of Marine Technology Al. Piastów 41, 71-065 Szczecin, Poland

Bibliografia

• 1. Żylicz A. Statki śródlądowe, Wydawnictwo Morskie, Gdańsk 1979
• 2. Semenow I., Sanecka K. Teoria projektowania statków. Ćwiczenia projektowe, Wydawca PPH ZAPOL,. Szczecin
• 3. Yilmaz H. Guner M. An Approximate Method for Cross Curves of Cargo Vessels Marine Technology, Vol. 38 No 2, April 2001
• 4. Cinquini C. Venini P. Nascimbene R., Tiano A. Design of a river-sea ships by optimization Struct Multidisc Optim 22, 240-247 Springer-Verlag 2001
• 5. Kaup M. Model matematyczny funkcjonowania statków rzeka-morze w systemie wodnyh korytarzy transportowych Europy-Konferencja Transport XXI w. Warszawa 2004
• 6. Kaup M. Organizacja łańcuchów transportowych skierowanych na rzeczno-morskie przewozy kontenerów w regionie Bałtyckim, IV Konferencja Naukowa-Porty morskie 2004, Szczecin 2004
• 7. Kaup M., Znaczenie floty rzeczno-morskiej w rozwoju regionu bałtyckiego, Międzynarodowa Konferencja Naukowa Polska Żegluga Liniowa i Promowa 2004, szczecin 2004