Obliczenie oporu i prędkości statku w ramach prognozy długoterminowej

• Autorzy: Szelangiewicz T. , Żelazny K.

Warianty tytułu

EN

Calculations of Ship's Resistance and Speed as Part of Long-Term Forecast

• Konferencja: Międzynarodowa Konferencja Naukowo-Techniczna Explo-Ship 2006 (VI; 2006,Szczecin,Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Podczas projektowania statku, jednym z wymagań armatora jest osiągnięcie zakładanej prędkości. W rzeczywistych warunkach pogodowych na statek działają siły od wiatru i fali, powodując powstanie dodatkowego zmiennego oporu oraz spadek prędkości. W artykule przedstawiono metodę obliczania średniej statystycznej prędkości eksploatacyjnej dla danego statku w długim okresie podczas pływania na założonej linii żeglugowej.

EN

One of shipowner's requirements that the shipyard has to satisfy is the designed ship speed. In real weather conditions a ship is affected by forces from wind and waves resulting in additional changeable resistance and ship's speed loss. The article presents a method for calculation of the mean statistical ship speed for a given ship over a long time period during an operation on a selected ocean route.

Słowa kluczowe

PL

statystyczne parametry fali i wiatru; dodatkowy opór od fali i wiatru; średnia; długoterminowa prędkość statku; EXPLO-SHIP 2006

EN

EXPLO-SHIP 2006; statistical data of wave and wind; wave and wind induced resistance; mean long-term ship speed

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
• Rocznik: 2006
• Tom: nr 11 (83)
• Strony: 297--306
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz.

Twórcy

autor

Szelangiewicz T.

autor

Żelazny K.

• Politechnika Szczecińska 71-065 Szczecin, al. Piastóe 41

Bibliografia

• 1. Bowditch N., The American Practical Navigator, National Imagery And Mapping Agency, 1995.
• 2. Buxton L.L., Raptakis G., A Techno-economic approach to the comparison of underwater coatings for new ships, The Proceedings of the Sixth International Symposium on Practical Design of Ship and Mobile Units, PRADS ’95, Sept. 17-22, 1995, pp. 2.1214  2.1227.
• 3. Dudziak J., Teoria okrętu, Wydawnictwo Morskie, Gdańsk, 1988.
• 4. Hogben N., Dacunha N.M.C., Olliver G.F., Global Wave Statistics, BMT, 1986.
• 5. Hogben N., Lumb F.E., Ocean Wave Statistics, National Physical Laboratory, London, 1967.
• 6. Karppinen T., Criteria for Seakeeping Performance Predictions, Technical Research Centre of Finland, Ship Laboratory, ESPOO, Helsingfors, 1987.
• 7. Szelangiewicz T., Żelazny K., Wpływ linii żeglugowej i wielkości statku na średnią długoterminową prędkość, Międzynarodowa Konferencja Naukowo-Techniczna EXPLO-SHIP 2006, Szczecin – Kopenhaga, maj 2006.
• 8. Zdybek T., Metody prognozowania i oceny właściwości żeglugowych w projektowaniu statków, Materiały VI Sympozjum Hydromechaniki Okrętowej, CTO, Gdańsk 9 – 11.X 1985, zeszyt 1, str. 336 – 366.
• 9. Zdybek T., Prognozowanie i ocena właściwości żeglugowych w projektowaniu statków, Budownictwo Okrętowe i Gospodarka Morska, Gdańsk, nr 9  10/1990, str. 50 – 54.
• 10. Żelazny K., Numeryczne prognozowanie średniej długoterminowej prędkości eksploatacyjnej statku transportowego, praca doktorska WTM PS, 2005.