New Load Line Rules - Success or Failure?

• Autorzy: Kobyliński L.

Warianty tytułu

PL

Nowe prawidła o liniach ładunkowych - sukces czy porażka?

• Konferencja: Międzynarodowa Konferencja Naukowo-Techniczna Explo-Ship 2006 (VI; 2006,Szczecin,Polska)
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

New Load Lines regulations came into force on 01.01.2005. This is the result of the long time preparations within IMO SLF Sub-Committee. The work was aimed at the review of the provisions of the LL Convention and, in particular, revision of freeboard tables based on deck wetness concept. This aim was only partially achieved. The first part of the LL Convention including conditions of assignment was totally re-drafted, but freeboard tables were not changed. The subject of revising freeboard tables was eventually deleted from the work programme of IMO.

PL

Nowe prawidła dotyczące linii ładunkowych weszły w życie w dniu 1.01.2005 r. po długich przygotowaniach w ramach Podkomitetu SLF IMO. Celem tych przygotowań była nowelizacja prawideł technicznych konwencji o liniach ładunkowych, a w szczególności nowelizacja tabel wolnej burty, które oparto na zasadzie zalewania pokładu. Cel ten został tylko częściowo osiągnięty. Pierwsza część konwencji o liniach ładunkowych zawierająca warunki przyznawania wolnej burty została gruntownie przeredagowana, lecz tabele wolnej burty pozostały niezmienione. Sprawa rewizji tabel wolnej burty została odsunięta na czas nieokreślony wobec skreślenia tego punktu z programu prac IMO.

Słowa kluczowe

EN

safety of ships; load lines; deck wetness; International Maritime Organisation; EXPLO-SHIP 2006; IMO

PL

EXPLO-SHIP 2006; bezpieczeństwo statku; linie ładunkowe; zalewanie pokładu; Międzynarodowa Organizacja Morska; IMO

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
• Rocznik: 2006
• Tom: nr 11 (83)
• Strony: 141--150
• Opis fizyczny: Bibliogr. 20 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Kobyliński L.

• Fundacja Bezpieczeństwa Żeglugi i Ochrony Środowiska 80-278 Gdańsk ul. Chrzanowskiego 36,

Bibliografia

• 1. Alderman G. (1972), Samuel Plimsoll and the shipping interest, Editors: R. Craig, D. Charles Ltd. Newton Abbot.
• 2. Alman P., Cleary Jr. W.A., Dyer M.G., Paulling J.R., Salvesen N. (1992), The international Load Convention: cross road to the future, Marine Technology, June.
• 3. Buchner B.(1995), On the impact of green water loading on ship and offshore unit design, PRADS’95, Seul.
• 4. Faulkner D., Williams R.A. (1995), M.V. DERBYSHIRE – search assessment and survey. M.V.DERBYSHIRE colloquium, RINA, London.
• 5. Goodrich G.J. (1964), The influence of freeboard on deck wetness, NPL Report 60, November.
• 6. IMO (1991), Proposal on revision of minimum bow height of 1966LL convention and report on study of freeboard of small ships under 1966 ICLL, Submitted by China, Doc. SLF 35/7/3.
• 7. IMO. (1994), Proposal to transfer the 1966 Load Line Convention into SOLAS, Submitted by the United Kingdom, Doc. SLF 38/8/2.
• 8. IMO (1996), Revision of technical regulations of the 1966 LL convention, Report of the working group, Doc. SLF 40/WP.4.
• 9. Journeé J.M.J, Zhu Yonge, de Kat J.O, Vermeer H.(2001), Joint development of a bow height formula by China and the Netherlands based on probabilistic deck wetness analysis, Delft University of Technology, Technical Report 1270-P, DUT.
• 10. Journeé J.M.J., de Kat J.O., Vermeer H. (1997, 1998, 2000, 2001), Comparative Load Line calculations, Part I, II ,III, IV, V, VI & VII, Delft University of Technology, Technical Reports 1078-P, 1099-P, 1159-P, 1222-P, 1226-P.
• 11. Kobyliński L. (1995), Freeboard calculation – traditional and future approach, Marine Technology and Transportation, Computation Mechanics Publications, Southhampton.
• 12. Krappinger O. (1964), Freibord and Freibordvorschriften, Jahrbnuch der STG, s. 232.
• 13. Meier H., Ostergaard C. (1996), Zur direkten Berechnung des Freibordes fuer den Schiffentwurf, Jahrbuch der STG, Bd., s. 254.
• 14. Newton R.N. (1960), Wetness related to freeboard and flare, Traansactions RINA, Vol p. 49.
• 15. Ogawa Y., Taguchi H., Ishida S. (2000), A prediction method for the shipping water height and its load on deck, Osaka Seakeeping Symposium.
• 16. Stasiak J. (1999), Metody wyznaczania bezpiecznej, ze względu na zalewanie pokładu, wolnej burty statków morskich. Sprawozdanie z realizacji projektu badawczego Nr. 9 T12 C031 12, Politechnika Gdańska, Katedra Hydromechaniki Okrętu.
• 17. Sucharski D. (1996), Freeboard assignment, SNAME Load Lines ad hoc Panel.
• 18. Takaki M., Takaishi Y. (1993), Development of expression for estimating bow freeboard and assessment of the 1966 Load Line Convention, Japan Society of Naval Architects.
• 19. Tick L.J. (1958), Certain probabilities associated with bow submergence and ship slamming in irregular seas, Journal of Ship Research, June.
• 20. Zhu Yonge, Chen Guoquan, Lu Deming (1996, 1998), Study on reviewing freeboards of ICLL, China Classification Society Technical Reports 1 – 9. Shanghai Rules and Research Institute.