Wpływ czynników hydrometeorologicznych na bezpieczeństwo wejścia statku do portu

• Autorzy: Abramowicz-Gerigk T. , Burciu Z.

Warianty tytułu

EN

Influence of Environmental Factors on the Safety of Ship Approach to a Harbour

• Konferencja: Międzynarodowa Konferencja Naukowo-Techniczna Explo-Ship 2006 (VI; 2006,Szczecin, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono czynniki hydrometeorologiczne wpływające na bezpieczeństwo wejścia statku do portu. Dokonano ich podziału na bieżące, krótkoterminowe i długoterminowe z punktu widzenia ich wykorzystania do modelowania oraz bieżącej oceny ryzyka wejścia statku do portu. Podano przykład prognozy długoterminowej dla prądu wiatrowego. Zaproponowano obliczanie ryzyka wejścia statku do portu opartego na stochastycznym modelu ruchu statku na fali, pod działaniem wiatru na ograniczonym torze wodnym.

EN

The paper presents environmental factors influencing the safety of ship access to a port. The factors are classified into real time, short and long term ones from the point of view of modeling and real time risk assessment. An example of a long term prognosis for a surface current is given. The risk assessment of ship approach to a port based on a stochastic model of ship motions under wind and wave is proposed.

Słowa kluczowe

PL

ryzyko wejścia statków do portu; stochastyczny model ruchu statku; czynniki hydrometeorologiczne; EXPLO-SHIP 2006

EN

EXPLO-SHIP 2006; safe port accesss by vessels; stochastic model of ship motions; environmental factors

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
• Rocznik: 2006
• Tom: nr 11 (83)
• Strony: 11--18
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys.

Twórcy

autor

Abramowicz-Gerigk T.

autor

Burciu Z.

• Akademia Morska w Gdyni, Wydział Nawigacyjny 81-345 Gdynia, Al. Jana Pawła II 3,

Bibliografia

• 1. Abramowicz-Gerigk T., Investigations on standards for ship manoeuvring performance at slow speed in constrained space, Proceedings of International Conference Maritime Transportation and Exploitation of Ocean and Coastal Resources, IMAM 2005, Lisbon 2005.
• 2. Burciu Z., Modelowanie obszarów poszukiwania w aspekcie bezpieczeństwa transportu ludzi na morzu, Prace Naukowe Transport z. 50, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, s. 128, Warszawa 2003.
• 3. Faltinsen O., Sea Loads on Ships and Offshore Structures, Cambridge University Press, London 1990.
• 4. Fathi D., ShipX Vessel Responses (VERES), Marintek AS Trondheim 2004, http://www. marintek.sintef.no/.
• 5. Gucma L., Modelowanie czynników ryzyka zderzenia jednostek pływających z konstrukcjami portowymi, Akademia Morska Szczecin, Studia nr 44, Szczecin 2005.
• 6. Gucma S., Inżynieria ruchu morskiego, Okrętownictwo i Żegluga, Gdańsk 2001
• 7. Hwang W., Jakobsen B., Barr R., Ankudinov V., Fuller N., Vest L., Morris M., McGovern A., Landsburg A., An Exploratory Study to Characterize Ship Manoeuvring Performance at Slow Speed, Proceedings of International Conference of Manoeuvring and Control – MCMC2003. Kanazawa, Japan, 2003.
• 8. Jesper W., Rorbak K., Vessel Traffic System for Safe Navigation and Improved Port Access, www.dhi.dk.
• 9. Perez T., Fossen T., Sorensen A., A Disscussion about Seakeeping and Manoeuvring Models for Surface Vessels, Technical Report (MSS-TR-001), 2004, http://www.cosos.ntnu.no/mss.
• 10. Vorobyov Y.L., Kosoy M.B., The navigational width for a vessel going on the trajectory in shallow water under wind and wave, Proceedings of International Conference Maritime Transportation and Exploitation of Ocean and Coastal Resources, IMAM 2005. Lisbon 2005.
• 11. www.adcp.com.