Probabilistyczna metoda określenia masy substancji szkodliwych emitowanych przez silnik o zapłonie samoczynnym podczas jego rozruchu

• Autorzy: Girtler J.

Warianty tytułu

EN

Probabilistic Method of the Determination of Harmfu Substance Mass Emitted by a Diesel Engine During Its Starting

• Konferencja: Międzynarodowa Konferencja Naukowo-Techniczna EXPLO-SHIP 2006 (IV; Świnoujście,Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Zaproponowano model procesu rozruchu silników o zapłonie samoczynnym, w formie procesu semimarkowskiego, dyskretnego w stanach i ciągłego w czasie eksploatacji. Stanami tego procesu są: stan zimny silnika (s1), stan ciepły silnika (s2) i stan gorący silnika (s3). Przedstawiono koncepcję zastosowania opracowanego modelu do określenia ilości substancji szkodliwych, jakie emitowane są w spalinach podczas rozruchu silnika.

EN

The paper proposes a model of diesel engine starting process as a semi-Markov process which is discrete in states and continuous during operation. The states of this process are: cold state of the engine (s1), warm state (s2) and hot state of the engine (s3). The concept of using such a model for the determination of the quantity of harmful substances emitted in exhaust gases during the start up of the engine has been presented.

Słowa kluczowe

PL

model; EXPLO-SHIP 2006; rozruch silnika; silnik o zapłonie samoczynnym; substancja szkodliwa

EN

model; EXPLO-SHIP 2006; start up of an engine; diesel engine; harmful substance

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
• Rocznik: 2006
• Tom: nr 10 (82)
• Strony: 193--204
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., rys.

Twórcy

autor

Girtler J.

• Politechnika Gdańska Wydział Oceanotechniki i Okrętownictwa 80-952 Gdańsk, ul. G. Narutowicza 11-12 tel. [phone],

Bibliografia

• 1. Bielaczyc P., Merkisz J., Pielecha J., Stan cieplny silnika spalinowego a emisja związków szkodliwych, Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań 2001.
• 2. Girtler J., Możliwości zastosowania i przydatność procesów semimarkowskich jako modeli procesów eksploatacji maszyn, Zagadnienia Eksploatacji Maszyn, z. 3/1996, s. 419 – 428.
• 3. Girtler J., Kuszmider S., Plewiński L., Wybrane zagadnienia eksploatacji statków morskich w aspekcie bezpieczeństwa żeglugi, Monografia. WSM, Szczecin 2003.
• 4. Grabski F., Teoria semi-markowskich procesów eksploatacji obiektów technicznych, Zeszyty Naukowe AMW, nr 75 A, Gdynia 1982.
• 5. Höglund P. G., Ydstedt A., Reduced Air Pollution and Fuel Consumption with Preheated Car Engines, Urban Transport and the Environment for the 21st Century, International Conference, Lisbon 1998.
• 6. Larson R. E., Vehicle Emission Characteristics under Cold Ambient Conditions, SAE Technical Paper 890021.
• 7. Lindl B., Schmotz H. G., Cold Start Equipment for Diesel Direct Injection Engines, SAE Technical Paper 1999-01-1244.
• 8. Lotko W., Zasilanie silników spalinowych paliwami alternatywnymi, ITE, Radom 1995.
• 9. Piotrowski I., Witkowski K., Eksploatacja okrętowych silników spalino-wych, AM, Gdynia 2002.
• 10. Samhaber Ch., Wimmer A., Loibner E., Bartsch P., Simulation of Engine Warm-Up, 21 Internationales Wiener Motorensymposium, Vien 2000.
• 11. Schürfeld A., Verbesserung der Kaltstartfähigkeit und Reduzierung der Rauchemissionen bei Kaltstart und Warmlauf von Dieselmotoren durch Ansaugluftvorwärmung mit einen Brennersystem variabler Leistung, PIERBUNG AG, Neuss 1997.
• 12. Wajand J. A., Silniki o zapłonie samoczynnym, WNT, Warszawa 1988.
• 13. Swedish Environmental Protection Agency and Motortestcenter of the Swedish Motor Vehicle Inspection Company, Cold Climate Emissions 1993.
• 14. Analiza możliwości zastosowania paliw proekologicznych w silnikach spalinowych śródlądowych statków pasażerskich w aspekcie ich trwałości, niezawodności i ekonomiczności działania z uwzględnieniem problemów tankowania przez statek, Praca badawcza nr 183/E/05 wykonana w ramach projektu EUREKA INCOWATRANS E!3065.