Analiza efektywnej energii dobijania statku do nabrzeża

• Autorzy: Galor W.

Warianty tytułu

EN

Analysis of effective energy of ship's berthing

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W trakcie manewru dobijania statku do nabrzeża może nastąpić uderzenie i w rezultacie wydzielenie energii w systemie statek - urządzenie odbojowe - nabrzeże. Przekroczenie dopuszczalnej wartości energii prowadzi do uszkodzenia jednego z tych elementów i w rezultacie do wypadku. Podczas manewru część energii kinetycznej statku ulega zamianie na pracę obrotu statku względem punktu kontaktu z nabrzeżem. W artykule przeprowadzono analizę efektywnej energii cumowania pochłanianej przez urządzenie odbojowe w aspekcie straty części energii statku podczas obrotu. Przedstawiono zależność promienia obrotu statku od krzywizny kadłuba.

EN

During the manoeuvre of the ship's berthing at the quay an impact may occur and the resulting emission of energy in the system vessel - fender device - quay. Exceeding the permissible energy value causes damage to one of these elements and results in an accident. During the manoeuvre part of the vessel's kinetic energy is converted into the vessel's turning in relation to the contact point with the quay. The article analyses the effective mooring energy absorbed by the fender device in the aspect of loss of part of the vessel's energy during turning. The relationship between the vessel's turning radius and the hull curve has been presented.

Słowa kluczowe

PL

cumowanie do nabrzeża; urządzenia odbojowe; energia cumowania

EN

berthing; fender devices; energy of berthing

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
• Rocznik: 2006
• Tom: nr 8 (80)
• Strony: 17--27
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Galor W.

• Akademia Morska w Szczecinie Instytut Inżynierii Ruchu Morskiego ul. Wały Chrobrego 1/2, 70-500 Szczecin

Bibliografia

• 1. Gucma S., Inżynieria ruchu morskiego, Wydawnictwo „Okrętownictwo i Żegluga", Gdańsk 2001.
• 2. Guidelines for the design of fenders systems, Supplement Bulletin PIANC. Brussels 2002.
• 3. Guziewicz J., Bezpieczna prędkość statku podczas cumowania do Nabrzeża Chorzowskiego w Szczecinie, Materiały XII Międzynarodowej Konferencji N-T „Rola nawigacji w zabezpieczaniu działalności ludzkiej na morzu", Gdynia 2000.
• 4. Kabaciński J., Analiza wzoru F. Vasco Costa na energię uderzenia statku o nabrzeże, w druku, maszynopis (8 stron).
• 5. Mazurkiewicz B., Urządzenia odbojowe. Studia i Materiały, Zeszyt nr 16, Wyd. KBM Politechnika Gdańska, Gdańsk 1991.
• 6. Marinę Fendering System, FENTEK Marinę System GmbH, 2000.
• 7. Nowicki A., Wiedza o manewrowaniu statkami morskimi, Wyd. Morskie, Gdańsk 1978, Wyd. zmienione Trademar, Gdynia 1999.
• 8. Vasco Costa F., The Berthing Ship - The Effect of Impact on the Design of Fenders and Other Structures, The Dock & Harbour Authority, May, June, July 1964.