Tytuł artykułu
Autorzy
Wybrane pełne teksty z tego czasopisma
Identyfikatory
Warianty tytułu
Biofuels for Self-Ignition Engines
Konferencja
Zachodniopomorski Kongres Nauki (II; 07-09.12.2005; Szczecin, Polska)
Języki publikacji
Abstrakty
W ostatnich latach w kraju i za granicą obserwuje się duże zainteresowanie stosowaniem paliw alternatywnych do zasilania silników spalinowych. Dla silników z zapłonem samoczynnym takimi paliwami mogą być czyste oleje roślinne lub pozyskiwane na ich osnowie estry metylowe. Jednak porównanie parametrów pracy tych silników pracujących na paliwach roślinnych i paliwach ropopochodnych wskazuje na szereg problemów związanych z właściwościami eksploatacyjnymi biopaliw, zmniejszeniem mocy silników oraz zwiększeniem emisji tlenków węgla w gazach spalinowych. Jednym z możliwych kierunków rozwoju w stosowaniu paliw roślinnych jest ich wstępna obróbka katalityczna odbywająca się bezpośrednio przed rozpyleniem paliwa w kanałach wtryskiwaczy, na powierzchnie których nanoszony jest materiał katalityczny w postaci metali grupy platynowców. Zachodzące przy tym reakcje dehydrogenacji powodują powstanie cząsteczek wolnego wodoru, co z kolei polepsza warunki spalania, przyczyniając się do zmniejszenia zużycia paliwa i emisji związków toksycznych do otoczenia.
Both in Poland and abroad, great interest has been observed in recent years in applying alternative fuels for the feeding of diesel engines. For self-ignition engines such fuels can be pure plant oils or methyl esters procured on their matrix. Yet a comparison of work parameters of these engines working on plant fuels and crude-oil fuels points out a number of problems connected with the operational properties of biofuels, decrease in engine power and increase in the emission of carbon oxides in exhaust gases. A possible development trend in the application of plant fuels is their initial catalytic processing taking place immediately before spraying the fuel in injector channels, the surface of which catalytic material is laid onto in the form of platinum metals. The reactions of dyhydrogenation taking place then cause the creation of free hydrogen particles, which in turn improves combustion conditions contributing to reduction in fuel consumption and emission of toxic compounds into the surroundings.
Słowa kluczowe
Rocznik
Tom
Strony
153--156
Opis fizyczny
rys.
Twórcy
autor
- Akademia Morska w Szczecinie Instytut Technicznej Eksploatacji Siłowni Okrętowych ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin
Bibliografia
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-BWM2-0047-0007
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.