O możliwościach wykorzystania teorii niezawodności dla praktyki projektowania konstrukcji okrętowych

• Autorzy: Hann M.

Warianty tytułu

EN

On the Possibility of Applying Reliability Theory for the Practice of the Ship's Structural Design

• Konferencja: Zachodniopomorski Kongres Nauki (II; 07-09.12.2005; Szczecin,Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Konstrukcje okrętowe mogą być projektowane przy użyciu probabilistycznych metod analizy niezawodności. Jest to możliwe ponieważ proces losowy kołysań statku na fali jest dobrze rozpoznany. Konstrukcje okrętowe i oceanotechniczne są bardzo skomplikowane i wrażliwe na oddziaływanie otoczenia oraz czynnika ludzkiego. Z tego powodu związki pomiędzy zdarzeniami powodującymi uszkodzenia są złożone co prowadzi do zastosowania w analizie niezawodności metod symulacji komputerowej.

EN

Ship structures can be designed using probabilistic methods for reliability analysis. It is possible, as the random process of ship motion in waves is well recognized. Ship and offshore structures are very complex and susceptible to environment and human activity. For this reason the connections between the events causing damages are complex and lead to the application of computer simulation methods in the reliability analysis.

Słowa kluczowe

PL

niezawodność; konstrukcje okrętowe; metody probabilistyczne; symulacja komputerowa

EN

reliability; ships structures; probabilistic methods; computer simulation

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
• Rocznik: 2005
• Tom: nr 7 (79)
• Strony: 53--66
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., rys.

Twórcy

autor

Hann M.

• Politechnika Szczecińska Katedra Maszyn i Systemów Transportowych 71-065 Szczecin, Aleja Piastów 41 Tel. [phone], fax. [phone],

Bibliografia

• 1. Akita Y., Reliability ofships collapse, Fatigue and corrosive damages, Marinę Structures, Londyn 1998.
• 2. Brandowski A., Model of the probabilistic assessment of ship's risk, Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych, Warszawa-Kiekrz 1990.
• 3. Dudziak J., Teoria okrętu, Wydawnictwo Morskie, Gdańsk 1998.
• 4. Hann M., Komputerowa analiza niezawodności i bezpieczeństwa maszyn i konstrukcji okrętowych poddanych kołysaniom, „Okrętownictwo i Żegluga" Sp. z o.o., Gdańsk 2001.
• 5. Hann M., Methodology of deck machinery reliability analysis with respect to fatigue stress arising from ship 's rolling, Marinę Technology Transactions vol.l0, Polish Academy of Sciences, Gdańsk 1999.
• 6. Hann M., Methodology of reliability prognosis of marinę objects with respect of random operational parameters, Archives of Transport vol.l4, Polish Academy of Sciences, Warszawa 2001.
• 7. Hann M., Numerical simulation of operational process as a bas is for fatigue analysis of ship machinery elements, ArchWes of Transport vol.l2, Polish Academy of Sciences, Warszawa 2000.
• 8. Hann M., Reliability functions for elements of the system in failure state, Polish Maritime Research N°4 vol.6, Gdańsk 1992.
• 9. Jaźwiński J., Borgoń J., Symulacyjna metoda oceny probabilistycznych charakterystyk wybranych operatorów drzewa zdarzeń, Materiały Sympozjum Naukowegont. Bezpieczeństwa Systemów, Kiekrz 1994.
• 10. Jaźwiński J., Ważyńska-Fiok K., Bezpieczeństwo Systemów, WNT, Warszawa 1993.
• 11. Kocańda S., Szala J., Podstawy obliczeń zmęczeniowych, PWN, Warszawa 1997.
• 12. Oziemski S., Hann M. i in., Człowiek w maszynie, Instytut Technologii Eksploatacji, Radom 2004.
• 13. Smalko Z., Jaźwiński J., Wpływ czynnika ludzkiego na poprawne działanie systemów transportowych, Materiały Konferencji EXPLO-SHIP'99, Międzyzdroje 1999.
• 14. Soarez C.G., Moan T., Model Uncertainty in the long term distribution of wave induced bending moments for fatigue design ofship structures, Marinę Structures vol.4, Londyn 1991.