Czynnik ludzki w procesie sterowania ruchem statku morskiego

• Autorzy: Pietrzykowski Z.

Warianty tytułu

EN

The Human Factor in a Ship Movement Control Process

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Skuteczność i racjonalność działania systemów wspomagania decyzji nawigatora w kierowaniu statkiem morskim, w tym sterowaniu jego ruchem, wymaga uwzględnienia czynnika ludzkiego. Coraz więcej uwagi poświęca się analizie zachowań nawigatora oraz zagadnieniom modelowania procesów decyzyjnych w sterowaniu ruchem statku. W artykule przedstawiono modele procesów decyzyjnych nawigatora, oparte na przeprowadzonej analizie rzeczywistych procesów decyzyjnych oraz badaniach dotyczących pozyskiwania, reprezentacji i wykorzystania wiedzy nawigatorów.

EN

The human factor should be taken into consideration to enhance the effectiveness and rationality of the operation of navigator decision support systems in the process of sea-going ship management, including the ship movement control. Increasingly more attention is focused on analyses of navigator's behaviour and problems of the modelling of decision-making processes in ship movement control. This article deals with models of navigator decision processes. The models are based on an analysis of real decision processes and research into the acquisition, representation and application of navigators' knowledge.

Słowa kluczowe

PL

nawigacja; czynnik ludzki; proces decyzyjny; Inżynieria Ruchu Morskiego 2005

EN

navigation; human factor; decision process

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
• Rocznik: 2005
• Tom: nr 6 (78)
• Strony: 337--347
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys.

Twórcy

autor

Pietrzykowski Z.

• Akademia Morska w Szczecinie Instytut Nawigacji Morskiej Wały Chrobrego 1/2 70-500 Szczecin

• Akademia Morska w Szczecinie Instytut Nawigacji Morskiej ul. Wały Chrobrego 1/2, 70-500 Szczecin,

Bibliografia

• 1. COLREGs, Convention on the International Regulations for Preventing Col-lisions at Sea, International Maritime Organization, 1972.
• 2. Goodwin E.M., A statistical study of ship domain. Journal of Navigation, No. 28, 1975.
• 3. Gucma, S., Metody wyznaczania i kształtowania dróg wodnych. Seria Studia nr 15, WSM, Szczecin 1990.
• 4. Kacprzyk J., Sterowanie wieloetapowe w otoczeniu rozmytym. WNT, War-szawa 2001.
• 5. Pietrzykowski Z., Możliwości zastosowania sieci neuro-rozmytych do iden-tyfikacji sytuacji niebezpiecznych w ruchu statku na akwenie ograniczonym. VII Międzynarodowa Konferencja Inżynierii Ruchu Morskiego, Szczecin 1997.
• 6. Pietrzykowski Z., The analysis of a ship fuzzy domain in a restricted area. Reza Katebi (ed), IFAC Conference Computer Applications in Marine Sys-tems CAMS’2001, Elsevier Science Ltd, 2002.
• 7. Pietrzykowski Z., Modelling decision processes in ship navigation. Proc. of 11th World Congress International Association of Institutes of Navigation IAIN, November 2003, Berlin 2003.
• 8. Pietrzykowski Z., The Determination of Safe Ship Movement Trajectory as a Multi-stage Control Problem in a Fuzzy Environment. 10th International Conference Methods and Models in Automation and Robotics, MMAR 2004, Miedzydroje 2004.
• 9. Z. Pietrzykowski, Modelowanie procesów decyzyjnych w sterowaniu ruchem statków morskich. Seria Studia nr 43, Szczecin 2004.
• 10. Pietrzykowski Z., Investigations of model based navigator’s behaviour in collision avoidance at sea. II Kongres Mórz I Oceanów, Szczecin 2005.
• 11. Zhao J., Price W.G., Wilson P.A. Tan M., A statistical study of mariners be-haviour in collision avoidance at sea. Marine Simulation and Ship Manoeu-vrability, Balkema, Rotterdam 1996.