A Concept of Ship Stability Criteria Based on Cargo Shift Caused by Rolling Due to Gust

• Autorzy: Szozda Z.

Warianty tytułu

PL

Koncepcja kryterium oceny stateczności na podstawie przesuwania się ładunku spowodowanego kołysaniem się statku pod wpływem szkwału

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

At present, intact ship stability criteria have prescriptive nature. At the 45-th Session of SLF Sub-Committee a decision was made to change IMO attitude concerning intact ship stability from prescriptive rules to performance based rules. This paper aims at providing a basic framework for the development of intact ship stability criteria based on a deterministic scenarios concept. The concept is described in general and one simple scenario is calculated in detail. This scenario concerns shifting of a deck cargo.

PL

Obecnie kryteria oceny stateczności statku nie uszkodzonego oparte są na przepisach wynikających ze statystyki wypadków. Na 45. sesji Podkomitetu ds. Stateczności i Linii Ładunkowych podjęto decyzję o zmianie podejścia IMO do oceny stateczności na podejście uwzględniające zjawiska towarzyszące kołysaniom statków. Niniejszy artykuł przedstawia ideę opracowania kryteriów oceny stateczności na podstawie tzw. "scenariuszy". Opisano ogólne założenia oraz przedstawiono obliczenia dla wybranego scenariusza zakładającego przesunięcie się ładunku na pokładzie.

Słowa kluczowe

EN

stability; stability assessment; stability criteria; EXPLO-SHIP 2004

PL

stateczność; ocena stateczności; kryteria stateczności; EXPLO-SHIP 2004

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
• Rocznik: 2004
• Tom: nr 2 (74)
• Strony: 347--358
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Szozda Z.

• Akademia Morska w Szczecinie Instytut Nawigacji Morskiej Zakład Budowy i Eksploatacji Statku tel. [phone]

Bibliografia

• 1. Bertaglia G., Serra A., Francescutto A., Bulian G., Experimental evaluation of the parameters for the weather criterion, 8-th International Conference on the Stability of Ships and Ocean Vehicles, Madrid, 2003.
• 2. Bird H., Morral A., Ship Stability – a Research Strategy, Proc. 2nd International Conference on Stability of Ships and Ocean Vehicles, Tokyo,1982.
• 3. Cramer H., Tellkamp J., Toward the Direct Assessment of a Ship’s Intact Stability, 6-th International Ship Stability Workshop, Webb Institute, 2002.
• 4. Cramer H., Kruger S., Mains C., Separate Wind and Wave versus a Weather Criterion for the Evaluation of a Ship’s “Dynamic” Stability, Intersessional Meeting of SLF Group, Hamburg, 2003.
• 5. Francescutto A., Intact Ship Stability – The Way Ahead, 6-th International Ship Stability Workshop, Webb Institute, 2002.
• 6. Francescutto A., Serra A., A critical analysis of weather criterion for intact stability of large passenger vessels, 5-th International Workshop Stability and Operational Safety of Ships, Triest, 2001.
• 7. Kobyliński L., Performance oriented intact stability criteria, Intersessional Meeting of SLF Group, Hamburg, 2003.
• 8. SLF 45, Report to the Maritime Safety Committee, International Maritime Organisation, London, 2002.
• 9. SLF 46, Report to the Maritime Safety Committee, International Maritime Organisation, London, 2003.
• 10. Wełnicki W., Mechanika ruchu okrętu (in polish), Politechnika Gdańska, Gdańsk 1989.