Założenia budowy modelu uderzenia statku w dno akwenu portowego

• Autorzy: Galor W.

Warianty tytułu

EN

Guidelines for Building a Model of Ship Impact in Port Water Area Ground

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Zapas wody pod stępką statku manewrującego na akwenie portowym powinien zapewnić bezpieczny ruch statku. Skutkami uderzenia statku w dno akwenu może być uszkodzenie kadłuba statku. Konieczne jest opracowanie naukowej metody określania minimalnego zapasu wody pod stępką przy zachowaniu odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa manewrowania statku. Artykuł przedstawia założenia budowy modelu oceny uderzenia statku w dno.

EN

The under-keel clearance of a ship manoeuvring in a port water area should provide for safe ship movement. The results of undesired ship impact into the channel ground can damage the ship hull. There is a need to prepare a scientific method of specifying the minimum under-keel clearance such that the safety of a manoeuvring ship will be maintained. The article presents guidelines for of the model enabling the estimation of ship impact into the bottom.

Słowa kluczowe

PL

bezpieczeństwo manewrowe statku; akwen portowy; zapas wody pod stępką; uderzenie statku w dno; EXPLO-SHIP 2004

EN

safety of ship manoeuvring; port water area; under-keel clearance; ship collision and grounding; EXPLO-SHIP 2004

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
• Rocznik: 2004
• Tom: nr 2 (74)
• Strony: 113--122
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys.

Twórcy

autor

Galor W.

• Akademia Morska w Szczecinie Instytut Inżynierii Ruchu Morskiego, Zakład Urządzeń Nawigacyjnych ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin, tel. [phone]

Bibliografia

• 1. Dembicki E., Parcie, odpór i nośności gruntu, Wydawnictwo Arkady, Warszawa 1979.
• 2. Galor W., Poprawa poziomu bezpieczeństwa podczas manewru cumowania statku do nabrzeża za pomocą odbojnic nabrzeżowych, Materiały V Konferencji „Okrętownictwo i Oceanotechnika”, Międzyzdroje 2000.
• 3. Galor W., Ryzyko kolizji statku z budowlami hydrotechnicznymi. Materiały „XXXII Zimowej Szkoły Niezawodności”, Szczyrk 2004.
• 4. Hueckel S., Budowle morskie, tom 2, Wydawnictwo Morskie, Gdańsk 1972.
• 5. Pedersen T.P., Zhang S., Absorbed energy in ship collision and grounding, Revision Minorsky’s Empirical Method, Journal of Ship Research, Vol. 44, No. 2, 2000.
• 6. Salmonowicz W., Galor W., Wybrane problemy określania zapasu wody pod stępką na akwenach ograniczonych, Materiały X Konferencji „Inżynieria Ruchu Morskiego”, Szczecin 2003.
• 7. Simonsen B.C., Mechanics of ship grounding, Department of Naval Architecture and Offshore Engineering, Danmark 1997.