Optimisation of Shallow Water Coefficients Based on Sea Trials Manoeuvring

• Autorzy: Artyszuk J.

Warianty tytułu

PL

Identyfikacja parametrów efektu płytkowodzia na podstawie prób morskich

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Restricted water effects upon ship manoeuvring are investigated from the full-scale based identification viewpoint. As the resistance increase may be quite accurately correlated with the squat, it is proposed to store in the ship manoeuvring model kernel only data on the ship's squat. The problem of correction factors (multipliers) to be imposed upon ship added masses and hull force coefficients is raised. Different patterns (combinations) of the multipliers are simulated to show the most representative ship behaviour with regard to turning and zigzag manoeuvres.

PL

Przeanalizowano wpływ ograniczeń hydraulicznych akwenu na manewrowanie statkiem w aspekcie identyfikacji hydrodynamicznego modelu ruchu z prób morskich. W odniesieniu do modelowania wzrostu oporów zaleca się ich uzależnienie od aktualnego osiadania. Przeprowadzono symulację różnych konfiguracji współczynników korekcyjnych hydrodynamiki kadłuba na warunki płytkowodzia celem otrzymania charakterystycznych zachowań statku w próbach cyrkulacji i wężowej.

Słowa kluczowe

EN

manoeuvring; mathematical model; shallow water; identification; full-scale identification; EXPLO-SHIP 2004

PL

manewrowanie; model matematyczny; płytkowodzie; identyfikacja; EXPLO-SHIP 2004

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
• Rocznik: 2004
• Tom: nr 2 (74)
• Strony: 33--43
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys.

Twórcy

autor

Artyszuk J.

• Akademia Morska w Szczecinie, Instytut Inżynierii Ruchu Morskiego ul. Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin,

Bibliografia

• 1. Artyszuk J., A Novel Method of Ship Manoeuvring Model Identification from Sea Trials, to appear in Annual of Navigation, no. 6. 2003.
• 2. Barr R.A., A Review and Comparison of Ship Maneuvering Simulation Methods, SNAME Trans., vol. 101. SNAME, 1993.
• 3. Caitu Z., Xiedong Z., Xiuheng W., Guoping Z., A Study on Ship Hydrodynamic Forces in Restricted Water, MARSM & ICSM '90 Proc Jun 4-7, SNAJ, Tokyo, 1990.
• 4. Demirbilek Z., Sargent F., Deep-Draft Coastal Navigation Entrance Channel Practice, Coastal Engineering Technical Note 1-63, US Army Corps of Engineeres, 1999.
• 5. Eloot K., Vantorre M., Development of a Tabular Manoeuvring Model for Hull Forces Applied to Full and Slender Ships in Shallow Water, International Conference on Marine Simulation and Ship Maneuverability, MARSIM'03, Conference Proceedings, Aug 25-28, vol. III Kanazawa, 2003.
• 6. Fujino M., Experimental Studies on Ship Manoeuvrability in Restricted Waters, Part I, International Shipbuilding Progress (ISP), vol. 15, no. 168 (Aug), 1968.
• 7. Ivanov N.V., Influence of Shallow Water upon Propulsion of Large Ships, Sudostroenie, no. 5, 1989 (in Russian).
• 8. Kijima K., Nakiri Y., Tsutsui Y., Matsunaga M., Prediction Method of Ship Manoeuvrability in Deep and Shallow Waters, MARSIM & ICSM '90 Proc, Jun 4-7, SNAJ, Tokyo.
• 9. Lochte-Holtgreven H., List S., Jiang T., Ship Resistance Prognosis in Shallow Water, VBD Report, no. 1532, VBD (European Development Centre for Inland and Coastal Navigation), Duisburg, 2001 (in German).
• 10. OCIMF, Prediction of Wind and Current Loads on VLCCs, Witherby & Co., London, 1994.
• 11. Schmidt-Stiebitz H., Luthra G., Resistance Investigations of a Sea-Going Ship Model Series in Shallow Water. Schiff&Hafen, vol. 21, no. 8, 1969 (in German).
• 12. Zhao Y., Calculation of Ship Manoeuvring Motions in Shallow Water, Schiffstechnik, vol. 33, no. 3, 1986.
• 13. Zhao Y., Theoretical Determination of Ship Manoeuvring Motion in Shallow Water, MARSIM& ICSM ‘90 Proc, Jun 4-7, SNAJ, Tokyo, 1990.