Systemy sterowania i zarządzania ruchem statków

• Autorzy: Jagniszczak I.

Warianty tytułu

EN

Systems of steering and managing vessel traffic

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Systemy sterowania i zarządzania ruchem statków pozwalają na wprowadzenie nowych rozwiązań kontroli oraz zarządzania, w celu poprawy bezpieczeństwa żeglugi. W pracy przedstawiono podstawy prawne i zalecenia związane z tworzeniem systemów oraz ograniczenia wynikające z braku uniwersalnych rozwiązań. Zasady tworzenia oraz modernizacja istniejących systemów VTS dotyczą głównie obszaru państw europejskich, ponieważ w ramach prac badawczych Unii Europejskiej opracowano modele planowania oraz wdrażanie systemów sterowania i zarządzania ruchem akceptowane w większości krajów świata. Szybki rozwój systemów VTS spowodował znaczne poszerzenie ich funkcji oraz łączenie w sieci porywające coraz to większe obszary morskie i śródlądowe. Duży wpływ na modernizację systemów ma rozwój nowych technologii pozwalających na automatyczny przekaz danych w relacjach statek-ośrodek lądowy oraz zastosowanie map elektronicznych. Ośrodki sterujące ruchem statków tworzą rozbudowane bazy danych, w których rejestrują informacje związane ze statkami, ładunkami oraz usługami portowymi. Zarządzania portem oraz akwenami przyległymi wymaga prawidłowego wyposażenia ośrodków VTS w urządzenia techniczne oraz zatrudnienie odpowiednio przeszkolonego personelu obsługi systemów oraz załóg statków. Niezwykle ważnym elementem realizacji określonych usług w ramach sterowania i zarządzania jest zastosowanie niezawodnych i szybkich systemów łączności oraz transmisji danych. Kolejnym etapem rozwoju serwisów VTS jest tworzenie systemów VTMS łączących dotychczasowe funkcje z możliwościami zarządzania portami oraz bezpiecznym przepływem masy ładunkowej. W pracy przedstawiono zasady organizacji dwóch bardzo rozbudowanych systemów VTMS w zespołach portowych Hamburga i Rotterdamu. Ponieważ w polskich portach trwa wdrażanie systemów VTMS przedstawione skrótowo przykłady portów zachodnio-europejskich pozwolą na dokonanie pewnych analiz oraz wyciągnięcie odpowiednich wniosków. Kraje Unii Europejskiej od roku 2000 tworzą połączenia sieciowe pomiędzy centrami systemów VTMS obejmujące rejony Bałtyku, Morza Śródziemnego oraz Morza Północnego. W ramach projektu VTMIS-NET przyjęto założenie, że prowadzone badania będą stanowiły początek rozwoju sieci obejmującej wszystkie wody europejskie.

EN

System of steering and managing vessel traffic permit to introduce new solutions of controlling and managing in order to increase safety navigation. The work presents legal bases and recommendations bound with the creation of systems and limitations due to lack of universal solutions. Principles of creating and modernising existing VTS services concern mainly the area of European states, as within the framework of the European Union's research work planning models and implementation of steering and management systems have been worked out, which are accepted in most countries of the world. The quick development of VTS systems has brought about a considerable widening of their functions and linking them into networks covering ever-larger sea and inland water areas. The modernisation of systems is largely influenced by the development of new technologies that permit an automatic data transmission in ship-to-shore relations and the application of electronic charts. Vessel traffic steering centres make up extended data bases which register information on ships, cargoes and port services. The management of ports and adjacent water areas require proper equipment of VTS centres in technological appliances and the employment of suitably trained system-operation personnel and ship crews. A specially important element of carrying out particular services in steering and managing is the application of reliable and fast communication systems and data transmission. The next step in VTS development is the setting up of VTMS systems which connect the functions applied so far with possibilities of port management and the safe flow cargo mass. The work presents the organisation principles of two very-well developed VTMS systems of the port complexes of Hamburg and Rotterdam. Since VTMS systems are being implemented in Polish ports, the briefly presented examples of West European ports will permit certain analyses to be made and right conclusions to be drawn. Since 2000 countries of the European Union have been creating network connections between VTMS centre systems embracing regions of the Baltic, the Mediterranean and the North Sea. Within the framework of the VTMIS-NET project the assumption was made that the research will constitute the beginning of a network embracing all European waters. Research conducted on Dutch waters has shown that the introduction of the VTS has decreased the possibility of vessel collision by 60% [4]. The research has also shown that the reporting methods applied, due to insufficient knowledge of English and distortions in data transmission led to misunderstandings in 7% of cases, even menacing vessel traffic safety. The application of AIS devices permits to avoid this kind of threat. Monitoring the traffic of AIS-equiped vessel also decreases the maintenance costs of radar stations covering the VTS area by 90%.

Słowa kluczowe

PL

systemy nawigacyjne; VTS system; przepisy portowe; IMO

EN

navigation systems; VTS system; port regulations; IMO

• Wydawca: Dział Wydawnictw Wyższej Szkoły Morskiej
• Czasopismo: Studia / Wyższa Szkoła Morska w Szczecinie
• Rocznik: 2001
• Tom: nr 37
• Strony: 3--300
• Opis fizyczny: Bibliogr. 77 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Jagniszczak I.

• Wyższa Szkoła Morska w Szczecinie ul. Wały Chrobrego 1/2, 70-500 Szczecin