The Assessment of Air Mass Change in Slow Speed Marine Engines in Thermodynamic Cylinder Models

• Autorzy: Borkowski T.

Warianty tytułu

PL

Ocena zmian masy czynnika w termodynamicznych modelach procesów cylindrowych dla wolnoobrotowych silników morskich

• Konferencja: Międzynarodowe Sympozjum Siłowni Okrętowych (XXIV; 2003; Szczecin, Polska)
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Raising the engine's reliability calls for improving its diagnostics. One of the methods is a real-time cylinder pressure measuring system. The final aim is thermodynamic calculation. Phenomenological models allow the analysis of the dependence of the engine's performance on various input parameters. The obtained results are unlikely to be detailed, but the ease of changing characteristics makes such models useful. Selected aspects of scavenging and compression in modeling have been analyzed in the paper.

PL

Postęp niezawodności silników wymaga poprawy diagnostyki. Jedną z jej metod jest pomiar ciśnienia cylindrowego w czasie rzeczywistym. Ostatecznym celem są obliczenia termodynamiczne. Modele fenomenologiczne pozwalają na analizę zależności osiągów silnika od wpływu różnych czynników eksploatacyjnych. Otrzymane wyniki nie obejmują wszystkich parametrów, lecz możliwości zmiany charakterystyk czynią te modele użytecznymi. W artykule analizowano wybrane aspekty procesu przepłukania i sprężania w modelowaniu.

Słowa kluczowe

EN

slow speed diesel engines; combustion; compression process modeling

PL

silniki wolnoobrotowe; spalanie; modelowanie procesu sprężania; warunki nieustalone

• Wydawca: Dział Wydawnictw Wyższej Szkoły Morskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Morska w Szczecinie
• Rocznik: 2003
• Tom: nr 71
• Strony: 73--83
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Borkowski T.

• Wyższa Szkoła Morska w Szczecinie Instytut Technicznej Eksploatacji Siłowni Okrętowych ul. Wały Chrobrego 1/2, 70-500 Szczecin

Bibliografia

• 1. Heywood J. B.: Internal combustion engine fundamentals. McGraw-Hill, Inc. 1988.
• 2. Chan S. H., He Y., Sun J. H.: Prediction of transient nitric oxide in diesel exhaust. Proc. Instn. Mech. Engrs, Vol. 213 Part D, 1999.
• 3. Chiavola O.: Multi-dimensional CFD-transmission matrix modeling of IC engine intake and exhaust systems. Journal of Sound and Vibration, 256(5), p. 835-848, 2002.
• 4. Aceves S., Flowers D., Martinez-Frias J., Ray Smith J. R.: Numerical and experimental studies of HCCI combustion. Sixth Diesel Engine Emissions Reduction Workshop, San Diego, 20-24 August 2000.
• 5. Assanis D. N.: Simulation, Validation and Integration of Diesel Engine Pro¬cess Models. Automotive Research Center Conference, Ann Arbor - Michigan, 25-26 May 1999.
• 6. Chang-Su K., Dong-Ho L., Young-Sam C: The comparison about CFD-simulation and measurement result of large two-stroke diesel engine. CJJVIAC Congress, Hamburg 2001.
• 7. Litke B.: Badania układów wymiany ładunku silników dwusuwowych o przepłukaniu wzdłużnym metodą modelowania cieczowego. Politechnika Szczecińska, 1995.