Selected Operational Problems of Modern Marine Low Speed Engines

• Autorzy: Listewnik J.

Warianty tytułu

PL

Wybrane problemy eksploatacyjne współczesnych wolnoobrotowych silników okrętowych

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The introduction of the paper deals with engines reliability depending on type of the marine diesel engine based on statistical data given by marine insurers. Further part of the paper discusses the problems endangering the modern highly rated marine diesel engine during operation, mainly concerning the wear of the cylinder liner - piston (piston rings) unit. Next the paper presents the categorisation of engine failures and the most occurring claims connected with them. The last chapter of the paper quotes the causes of engine failures limited to the most frequently occurring i. e. breakdowns of turbo chargers and cylinder piston (piston rings) unit.

PL

Przedstawiono charakterystykę silników wolno- i średnioobrotowych pod względem stopnia ich niezawodności, opierając się na danych statystycznych towarzystw ubezpieczających. Omówiono też problemy zagrażające współczesnym wysoce obciążonym silnikom, jeśli chodzi o nadmierne zużycie pary tuleja cylindrowa - tłok (pierścienie tłokowe). Z kolei dokonano kategoryzacji uszkodzeń silników i najczęściej występujących związanych z nimi roszczeniami względem ubezpieczycieli. Podano również przyczyny uszkodzeń, ograniczając się do najczęściej występujących, tj. awarii turbosprężarek i grupy tuleja cylindrowa - tłok.

Słowa kluczowe

EN

engines reliability; engines failure rates; causes of most common engine failures

• Wydawca: Dział Wydawnictw Wyższej Szkoły Morskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Morska w Szczecinie
• Rocznik: 2002
• Tom: nr 66
• Strony: 259--273
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Listewnik J.

• Wyższa Szkoła Morska w Szczecinie Instytut Technicznej Eksploatacji Siłowni Okrętowych 70-500 Szczecin, ul. Wały Chrobrego 1/2

Bibliografia

• 1. Hernqvist M.: Main Engine Vantage from an Insurer's Point of View, the Swedish Club Proceedings Cimac 98, Copenhagen 18-21 May 98, Vol. 2, p. 295-302.
• 2. Hashimoto K.: The trends in marine diesel engines and their tribology, Tribologist Vol. — 42 First Issue, 1997, pp. 2-7.
• 3. Wilson K.: Cylinder liner scuffing in 2 stroke low-speed engines as experienced by "users" WG members and others, Proceedings of 22 Cimac Congress, Copenhagen, 18-21 May 1998. Vol. 2 pp. 303-310.
• 4. Cannon M.: Advances in marine engines lubrication, Proceedings of the 66th Int. Symposium on Marine Engineering, Tokio Oct. 23-27, 2000.
• 5. Egberg C.: The MAN B&W two stroke diesel engines and its prospects, 22 Cimac Int. Congress, Copenhagen 18-21 May 1998,Vol. 1. p. 17-30.
• 6. Aeberli, Geist: The recent developments in the Sulzer RTA low speed engine program: highlights and results of operation, Proceedings 22 CIMAC Int. Congress, Copenhagen 18-21 May, 1998, Vol 1, p. 1-16.
• 7. Schenk C., Hengeveld J., Aabok: The role of temperature and pressure in wear process in low speed diesel engines, Proceedings of the 6th Int Symp. On Marine Engineering, Tokyo, October 23-27 2000, Vol. II, pp. 965-972.
• 8. Keith Wilson & al.: Service and Operational Experience as Discussed and Compiled by CIMAC WG "Engine Users", Proceedings of the 22nd CIMAC Vol. 2, Copenhagen 18-21 May 1998.
• 9. Aeberli K.: The Sulzer Containership Engines: The RTA 84C and the RTA 96C, New Sulzer Diesel Publication, Oct. 1996.
• 10. Osamu Motomura: Reliability Aspects and Benefits in Low Speed Marine Diesel Engines, 18th Annual Marine Propulsion Conference 22-22 March 1990 organised by Motor Ship.
• 11. Aabo & al.: Stroke Crosshead Engine Cylinder Lubrication - The Future Here Today, Proceedings of the 23rd CIMAC, Vol. 4, p. 1251 — 1261, Hamburg, May 7-10, 2001.