Różnice w oddziaływaniu strumieni zaśrubowych na dno dla manewrów cumowania lewą i prawą burtą

• Autorzy: Jankowski S.

Warianty tytułu

EN

A Comparison of Portside and Starboard Side Mooring Operations in Regard to the Effect of Screw Race on the Bottom

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Na podstawie badań symulacyjnych wejścia gazowca LPG do portu Darłowo, analizowano manewr cumowania pod względem oddziaływania strumieni zaśrubowych na dno. Znajomość tego oddziaływania oraz wielkość obszaru narażonego na erozję od strumieni są istotne z punktu widzenia trwałości stanowiska cumowniczego oraz bezpieczeństwa statku i nabrzeża.

EN

On the basis of simulation research of an LPG carrier entrance into Darlowo Port, a mooring manoeuvre analysis concerning the effect of screw propeller streams on the bottom was carried out. Knowledge of the propeller stream effect and size of the erosion area are essential from the viewpoint of the durability of the mooring place and the safety of ships and berths.

• Wydawca: Dział Wydawnictw Wyższej Szkoły Morskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Morska w Szczecinie
• Rocznik: 2003
• Tom: nr 70
• Strony: 155--165
• Opis fizyczny: Bibliogr., 7 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Jankowski S.

• Wyższa Szkoła Morska w Szczecinie Instytut Inżynierii Ruchu Morskiego ul. Wały Chrobrego 1/2, 70-500 Szczecin

Bibliografia

• 1. Badania nawigacyjne możliwości eksploatacji gazowców typu LPG w porcie Darłowo metodami symulacyjnymi, praca zbiorowa, WSM Szczecin 1996.
• 2. Brążkiewicz I.: Tłumienie prędkości strumienia zaśrubowego w wyniku oddziaływania podłoża i konstrukcji hydrotechnicznej. Rozprawa Doktorska, Gdańsk 2001.
• 3. Gucma L., Jankowski S.: Method of determining probabilistic models of propeller streams speed on the bottom from maneuvering ships. IX International Scientific and Technical Conference on Marine Traffic Engineering, Szczecin 2001.
• 4. Jankowski S.: The comparison of methods of determination the propeller jet speeds at the bottom, basing on the simulation research. IX International Scientific and Technical Conference on Marine Traffic Engineering, Szczecin 2001.
• 5. Jankowski S.: Obciążenie dna strumieniami zaśrubowymi podczas cumowania statku w zależności od parametrów wiatru. V Sympozjum Nawigacyjne, Gdynia 2003.
• 6. Kopczyński P.: Ograniczenia manewrowe statków w aspekcie niszczącego działania strumieni zaśrubowych. VI Międzynarodowa Konferencja Naukowo-Techniczna Inżynierii Ruchu Morskiego, Szczecin 1995.
• 7. Nowicki A.: Wiedza o manewrowaniu statkami morskimi. Trademar, Gdynia 1999.