Identification of the aircraft control basing on the linear and angular accelerations recorder

• Autorzy: Pyrz J. , Maryniak J.
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

A method for identification of the aircraft control based on the recorded linear and angular accelerations is presented in the paper. The aircraft accelerations have been calculated by means of numerical simulation of a flight for specified deflections of the control surfaces. these values have been also applied to reconstruction of the manual control. The computations were made for the I-22 IRYDA M93 aircraft.

PL

Wyznaczanie sterowania samolotu na podstawie zarejestrowanych przyspieszeń liniowych i kątowych. W pracy przedstawiono metodę wyznaczania kątów wychyleń powierzchni sterowych oraz sterowania zespołem napędowym na podstawie zarejestrowanych przyspieszeń liniowych i kątowych samolotu. Przyspieszenia działające na samolot zostały wyznaczone w drodze symulacji numerycznej lotu samolotu przy z góry zadanym sterowaniu powierzchniami sterowymi oraz obrotami silnika. Nastepnie, wykorzystując tą samą metodę, przeprowadzono próbę odtworzenia tych sterowań. Obliczenia zostały wykonane na przykładzie samolotu I-22 Iryda M93 jako obiekcie testowym.

Słowa kluczowe

EN

flight dynamics; flight control; flight simulation

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
• Czasopismo: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
• Rocznik: 2000
• Tom: Vol. 38 nr 1
• Strony: 157--165
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., rys.

Twórcy

autor

Pyrz J.

• Institite of Aviation, Warsaw

autor

Maryniak J.

• Institute of Aeronautics and Applied Mechanics, Warsaw University of Technology

Bibliografia

• 1. GOSZCZYŃSKI J.A., 1998, Identyfikacja w czasie rzeczywistym parametrów obiektu latającego z zastosowaniem do symulacji numerycznej ruchu, Searching Project of the Committee for Scientific No. 9T12C 00608 - essential report, Institute of Aviation, Warsaw.
• 2. GOSZCZYŃSKI J.A., PYRZ J., 1997, Wyznaczanie pochodnych aerodynamicznych samolotu 1-22 z wykorzystaniem badań tunelowych, ESDU i innych metod obliczeniowych, Report No. 248/SZ-OA/97, Institute of Aviation, Warsaw.
• 3.MARYNIAK J., 1993, Ogólny model matematyczny sterowanego samolotu, Mechanika w Lotnictwie, ML-IV, PTMTS, Warsaw
• 4.PYRZ J., MARYNIAK J., 1998, Prosta metoda wyznaczania sterowań dla obiektu latającego z małymi przeciążeniami, // International Weaponry Conference "Naukowe Aspekty Techniki Uzbrojenia", Waplewo'98, Materials, part II, 273-282.