On fast identification problem of the aerodynamic aircraft characteristics solved by means of current flight parameters recording

• Autorzy: Goszczyński J. A.
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The problem of fast aircraft aerodynamic characteristics identification performed by means of current flight parameters recording is presented in the paper. Basic concepts of fast identification algorithms; e.g., Nonlinear Filtering (NF) (based on the Lipcer and Sziriajev theory) and Estimation Before Modelling (EBM) are presented, as well. Tips on how to implement EBM and NF methods in practice are shown, as well. The numerical results presented seem to be very interesting.

PL

Problem szybkiej identyfikacji charakterystyk aerodynamicznych samolotu w oparciu o bieżącą rejestrację parametrów lotu. W pracy zostało przedstawione zagadnienie szybkiej identyfikacji charakterystyk aerodynamicznych samolotu w oparciu o bieżącą rejestrację parametrów lotu. Przedstawiono podstawy teoretyczne opracowanych algorytmów identyfikacji, tj. filtracji nieliniowej (opierając się na teorii Lipcera i Sziriajewa) oraz estymacji przed modelowaniem. Zamieszczono opis zastosowania opracowanych logarytmów oraz przykład interesujących wyników testów numerycznych.

Słowa kluczowe

EN

flight dynamics; parameters identification; numerical research; aerodynamic characteristics

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
• Czasopismo: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
• Rocznik: 2000
• Tom: Vol. 38 nr 1
• Strony: 93--106
• Opis fizyczny: Bibliogr. 24 poz., rys.

Twórcy

autor

Goszczyński J. A.

• Institute of Aviation, Warsaw

Bibliografia

• 1. ANDERSON B.D.O., MOORE J.B., 1984, Filtracja optymalna, WN-T, Warszawa.
• 2. BATTERSON J.G., KLEIN V., 1989, Partitioning of Flight Data for Aerodynamic Modeling of Aircraft at High Angles of Attack, Journal of Aircraft, 26, 4, 334-339.
• 3. DRAPER N.R., SMITH H., 1973, Analiza regresji stosowana, PWN-BNI, Warszawa.
• 4. ELBERT T.F., 1984, Estimation and Control of Systems, Van Nostarand Rein-hold.
• 5. GIERGIEL J., UHL T., 1990, Identyfikacja układów mechanicznych, PWN, Warszawa.
• 6. GOSZCZYŃSKI J.A., 1998, Identyfikacja w czasie rzeczywistym parametrów obiektu latającego z zastosowaniem do symulacji numerycznej ruchu, Raport merytoryczny projektu badawczego KBN nr 9T12C 006 08, Instytut Lotnictwa, Warszawa.
• 7. GOSZCZYŃSKI J.A., GOETZENDORF-GRABOWSKI T., MARYNIAK J., MICHAL¬SKI W.J., PIETRUCHA J.A., PYRZ J., 1998a, Algorytm identyfikacji parametrów obiektu latającego w czasie rzeczywistym - część 2 - zastosowanie, Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej, nr 168, Mechanika, 51, Awionika, 1, Rzeszów, 141-148.
• 8. GOSZCZYŃSKI J.A., GOETZENDORF-GRABOWSKI T., MARYNIAK J., MICHAL¬SKI W.J.J., PIETRUCHA J.A., PYRZ J., 1998b, Identyfikacja charakterystyk aerodynamicznych obiektu latającego w czasie rzeczywistym, Materiały II Międzynarodowej Konferencji Uzbrojeniowej "Naukowe Aspekty Techniki Uzbrojenia", WAT, Warszawa, 2, 127-134.
• 9. GOSZCZYŃSKI J.A, MICHALSKI W.J.J., PIETRUCHA J.A., 1998c, Metoda estymacji przed modelowaniem w identyfikacji samolotu, Zeszyty Naukowe Katedry Mech. Stosowanej Pol. Śląskiej, 6, 121-126.
• 10. HAMEL P.G., JATEGAONKAR R.V., 1996, Evolution of Flight Vehicle System Identification, J. of Aircraft, 33, 1, 9-28.
• 11. HOFF J.C., COOK M.V., 1996, Aircraft Parameter Identification Using on Estimation - Before - Modelling Technique, Aeronautical Journal, 259-268.
• 12. ILIFF K.W., 1989, Parameter Estimation for Flight Vehicles, J. of Guidance, 12, 5, 609-622.
• 13. KLEIN V., 1989, Estimation of Aircraft Aerodynamic Parameters from Flight Data, Progress in Aerospace Sciences, 26, 1-77.
• 14. LIPCER R.S., SZTRIAJEW A.N., 1981, Statystyka procesów stochastycznych -filtracja nieliniowa i zagadnienia pokrewne, PWN, Warszawa.
• 15. MANEROWSKI J., 1990, Identyfikacja modelu dynamiki lotu odrzutowego samolotu oraz jego układów sterowania, Informator ITWL, 296, Warszawa.
• 16. MAŃCZAK K., NAHORSKI Z., 1983, Komputerowa identyfikacja obiektów dynamicznych, PWN, Warszawa.
• 17. MARYNIAK J., 1985, Ogólny model symulacji samolotu, Zespół N-B DOR, ITLiMS PW, Sprawozdanie nr 141/85 Warszawa.
• 18. NIEDERLIŃSKI A., 1983, Systemy i sterowanie. Wstęp do automatyki i cybernetyki technicznej, PWN, Warszawa.
• 19. OCONE D., 1981, Finite Dimensionally Computable Statistics and Estimation Algebras in Nonlinear Filtering, Proceedings of International Symposium of Mathematical Theory of Networks and Systems, Santa Monica, CA, 5-17.
• 20. SIBILSKI K., 1998, Modelowanie dynamiki granicznych stanów lotu statków powietrznych o podwyższonej manewrowości, WAT, rozprawa habilitacyjna, Warszawa.
• 21. SÓDERSTRÓM T., STOICA P., 1997, Identyfikacja systemów, PWN, Warszawa.
• 22. STALFORD H.L., 1979, Application of the Estimation Before Modeling (EBM) System Identification Method to the High Angle of Attack/Sideslip Flight of the T2C Jet Trainer Aircraft. Vol. 1: Executive Summary, NASA Technical Report, NADAC-76097-30-Vol-1.
• 23. STALFORD H.L., 1981, High-Alpha Aerodynamic Model Identification of T-2C Aircraft Using the EBM Method, J. of Aircraft, 18, 10, 801-809.
• 24. STALFORD H.L., RAMACHANDRAM S., SCHNEIDER H., MASON J.D., 1977, Identification of Aircraft Aerodynamic Characteristics at High Angles of Attack and Sideslip Using the Estimation Before Modeling (EBM) Technique, AIAA Atmospheric Flight Conference Proceedings, Holy wood, FL.