A method to assess reliability and life of selected aircraft components suffering from cumulative effect of destructive processes – an outline

• Autorzy: Tomaszek H. , Kaleta R. , Zieja M.
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

There are two main directions to be distinguished while investigating into the wear-and-tear processes going on within the aircraft’s structural components throughout the operational phase. The first one covers the efforts to explain the physics of the wear-and-tear processes whereas the second one has been intended to generate mathematical models that describe the way how the effects of the wear-and-tear processes accumulate and provoke changes in values of diagnostic parameters. This paper represents the second line of interest and covers the model that formalises the process of the accumulation of effects of the aircraft component’s wear-and-tear up to the moment the permissible boundary condition is reached. What has been used in the below-presented model is the distribution of time of the aircraft structure in service up to the moment the diagnostic parameter reaches the boundary condition. Finally, a numerical example has been presented.

Słowa kluczowe

EN

reliability; life; safety; boundary condition; permissible condition; wear and tear; diagnostic parameter

• Wydawca: Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Rocznik: 2012
• Tom: nr 30
• Strony: 91--108
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Tomaszek H.

autor

Kaleta R.

autor

Zieja M.

• Air Force Institute of Technology

Bibliografia

• 1. Bobrowski D.: Losowe równania różniczkowe zwyczajne. „Materiały dla studiów doktoranckich i podyplomowych”, nr 7, Politechnika Poznańska, Poznań 1980.
• 2. Ryžyk J.H., Gradsetyn J.S.: Tablice całek, sum, szeregów i iloczynów. PWN, 1964.
• 3. Stępień S., Tomaszek H.: Zarys probabilistycznego opisu rozwoju pęknięcia zmęczeniowego oraz określenie ryzyka katastroficznego zniszczenia elementu podczas eksploatacji. „ZEM” 2003, zeszyt 1 (133), s. 23÷31.
• 4. Szczepanik R., Tomaszek H.: Metoda określania rozkładu czasu do przekraczania stanu granicznego. „ZEM” 2005, zeszyt 4.
• 5. Szczepanik R., Tomaszek H.: Niektóre charakterystyki rozkładu czasu przekroczenia stanu granicznego. „ZEM” 2006, zeszyt 1.
• 6. Szczepanik R., Tomaszek H.: Zarys metody oceny niezawodności i trwałości urządzeń lotniczych z uwzględnieniem stanów granicznych. „Problemy Eksploatacji” 2005, nr 3, s. 247÷256.
• 7. Szczepanik R., Tomaszek H., Jasztal M.: Zarys metody określania rozkładu czasu narastania pęknięcia elementu do wartości granicznej w warunkach zmęczenia w procesie eksploatacji statku powietrznego. „Zagadnienia Eksploatacji Maszyn” 2006, z.3 (147), Vol. 41, s. 81÷89.
• 8. Szczepanik R., Tomaszek H., Jasztal M.: Zarys metody wyznaczenia ryzyka uszkodzenia i trwałości zmęczeniowej wybranych elementów konstrukcji lotniczych w warunkach eksploatacji z zastosowaniem wzoru Parisa dla m≠2. „Zagadnienia Eksploatacji Maszyn” 2007, z. 3(151), Vol. 42, s. 99÷110.
• 9. Tomaszek H., Wróblewski M.: Podstawy oceny efektywności eksploatacji systemów uzbrojenia lotniczego. Dom Wydawniczy „Bellona”, Warszawa 2001.
• 10. Tomaszek H., Żurek J.: Zarys metody oceny niezawodności obiektu technicznego pracującego z uwzględnieniem urządzeń zabezpieczających. Materiały X Jubileuszowego Kongresu Eksploatacji Urządzeń Technicznych, 2005, s. 565÷573.
• 11. Tomaszek H., Żurek J., Jasztal M.: A method of evaluating fatigue life of some selected structural components at a given spectrum of loads – an outline. “Eksploatacja i Niezawodność” 2007, nr 3(35), s. 69÷71.
• 12. Tomaszek H., Żurek J., Jasztal M.: Prognozowanie uszkodzeń zagrażających bezpieczeństwu lotów statków powietrznych. Wydawnictwo Naukowe Instytutu Technologii Eksploatacji, Warszawa 2008.