Wpływ wzrostu wymiarów statku na ryzyko nawigacyjne na torze wodnym

• Autorzy: Galor W.

Warianty tytułu

EN

Effect of ship size on the navigational risk in the fairway

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przedstawiono metodę określenia ryzyka nawigacyjnego ruchu statku na torze wodnym z uwzględnieniem zwiększenia wymiarów eksploatowanych statków. Metoda polega na wyznaczaniu względnego wzrostu ryzyka nawigacyjnego jako kombinacji wzrostu prawdopodobieństwa awarii i jej skutków. Metoda może mieć zastosowanie do wspierania procesu decyzyjnego administracji morskiej w ocenie modernizacji projektowanych torów.

EN

The papper presents a method of determining the navigational risk of ships in the fairway with consideration of increased size of the ship. The gist of the method is determining the relative increase in navigational risk as a combination of average probability and its consequences. The method can be applied to back up sea-administration decision making, when evaluating newly designed fairways.

Słowa kluczowe

PL

ryzyko nawigacyjne; bezpieczeństwo żeglugi; nawigacja

EN

navigational risk; navigation; safety of navigation

• Wydawca: Dział Wydawnictw Wyższej Szkoły Morskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Morska w Szczecinie
• Rocznik: 1998
• Tom: nr 55
• Strony: 17--26
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys.

Twórcy

autor

Galor W.

• Insytut Nawigacji Morskiej, Wyższa Szkoła Morska w Szczecinie, Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin

Bibliografia

• 1. Burgers A., Statisctical Treatment of Stup Manoeuvring Results For Fairway Design, PIANC Bulletin no 45, 1982.
• 2. Galor W., Analiza stosowanych miar w inżynierii mchu morskiego, Zeszyty Naukowe nr 53, WSM, Szczecin 1997.
• 3. Galor W., Określenie prawdopodobieństwa awarii nawigacyjnej na torze wodnym. Materiały na VII Konferencję Naukowo-Techniczną Inżynieria Kuchu Morskiego, WSM, Szczecin 1997.
• 4. Galor W., Określenie ryzyka nawigacyjnego przy wzroście wielkości eksploatowanych statków na torze wodnym. Materiały na VII Konferencję Naukową Bezpieczeństwo Systemów VII, Zakopane-Kościelisko, 1998
• 5. Gucma S., Ryzyko manewrowania statkiem na akwenach ograniczonych. Materiały na VI Sympozjum Bezpieczeństwa Systemów Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych, Kiekrz 1996.
• 6. Hajduk J., Termin - statek maksymalny, Materiały na VII Konferencję Naukowo-Techniczną Inżynieria Ruchu Morskiego, WSM, Szczecin 1997.
• 7. PIANC-lAPH Fmai Report, Approach Channels A guide for design, 1997.
• 8. Wennik J. C., Collision and Grounding Risk Analysis for Ships Navigating in Confmed Waters, The Journal of Navigation, Vol 45, 1992.