Wpływ zawartości FAME w paliwie na proces regeneracji filtra cząstek stałych

• Autorzy: Mazanek A.

Warianty tytułu

EN

Influence of FAME content in the fuel on the regeneration process of the particulate filter

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono rezultaty badań procesu regeneracji filtra cząstek stałych w samochodzie badawczym Ford Modeno 2.0 TDCi z silnikiem ZS wyposażonym w filtr cząstek stałych w warunkach drogowych. Testy wykonywano przy zasilaniu paliwem z różną zawartością FAME i na kilku rodzaju trasach (jazda miejska, autostradowa i mieszana). Wyniki badań zawierają informację o przebiegu procesu regeneracji filtrów w rzeczywistych warunkach ruchu. Do pomiarów wykorzystano układ wykonany według własnego projektu. Uzyskane dane posłużyły do określenia wpływu zawartości FAME w paliwie na częstotliwość i charakter regeneracji filtra cząstek stałych w samochodzie badawczym Ford Modeno 2.0 TDCi.

EN

The paper presents the results of investigations, conducted under driving conditions, into regeneration processes in the particulate matter filter in Ford Mondeo 2.0 TDCi research vehicle equipped with CI engine with particulate matter filter. Tests were performed on a fuels with various FAME contents and on a few routes (urban, motorway and mixed driving). The results of tests provide information on the pattern of filter regeneration process under real traffic conditions. The measurement system was designed by the authors. The data obtained were employed to determine the impact of FAME contents on the frequency and character of particulate matter filter regeneration in Ford Mondeo 2.0 TDCi research vehicle.

Słowa kluczowe

PL

FAME; biopaliwa; silnik z zapłonem samoczynnym; filtr cząstek stałych; regeneracja filtra

EN

FAME; biofuels; self-ignition engine; particulate filter; filter regeneration

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM". sp. z o.o.
• Czasopismo: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
• Rocznik: 2011
• Tom: R. 12, nr 10
• Strony: 476--482
• Opis fizyczny: Pełny tekst na CD, Bibliogr. 8 poz.

Twórcy

autor

Mazanek A.

• Instytut Nafty i Gazu w Krakowie

Bibliografia

• [1] Merkisz J.: Trendy rozwojowe w przepisach dotyczących składników toksycznych w silnikach spalinowych. Zeszyty Instytutu Pojazdów 1(27) 98, Politechnika Warszawska, Warszawa, 1998.
• [2] Mysłowski J.: Proekologiczne kierunki rozwoju silników o zapłonie samoczynnym. AutoTechnika Motoryzacyjna, 1995, nr 2.
• [3] Jonson T. V.: Diesel Emission Control Technology. SAE, 2004.
• [4] Szczerski B.: Kierunki badań tłokowych silników spalinowych przeznaczonych do samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów w latach do 2015 roku pod kątem ich wpływu na wymagania jakościowe stawiane paliwom silnikowym, Dokumentacja ITN 3934/2005.
• [5] Locker R. J., Sawyer C. B., Floerchinger P., Craig A.: Diesiel Particulate Filter Operational Characterization. SAE, 2004.
• [6] Ohno K., Taoka N., Furuta T., Kudo A., Komori T.: Characterization of High Porosity SiC-DPF. SAE, 2002.
• [7] Farafontov P., Muter J. P., Williams S.: Optymalization of Partial Filter Technology for Diesel Engines. SAE, 2007.
• [8] Stępień Z., Oleksiak S.: Zagadnienia współdziałania pasywnej i aktywnej regeneracji filtrów cząstek stałych z ZS do autobusów miejskich. Nafta - Gaz, 2009, nr 11.