Model spalania wodoru z wykorzystaniem systemu AVL FIRE

• Autorzy: Pietrykowski K. , Grabowski Ł. , Majczak A. , Wendeker M. , Magryta P. , Stępniewski A.

Warianty tytułu

EN

Hydrogen combustion model using the AVL FIRE system

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono model spalania wodoru w silniku Wankla z wykorzystaniem systemu AVL FIRE. Z przeprowadzonych symulacji otrzymano rozkłady temperatury oraz stopnia wypalenia ładunku na powierzchni komory spalania oraz w przekrojach charakterystycznych. Przeprowadzono także analizę emisji składników toksycznych spalin dla różnych wartości współczynnika nadmiaru powietrza.

EN

The article presents a hydrogen combustion model in the Wankel engine using AVL Fire system. The simulations obtained temperature distributions and burning charge degree on the surface and in the characteristic cross- section of the combustion chamber. The analysis of toxic exhaust emission components for various values of the λ coefficient was also made.

Słowa kluczowe

PL

system AVL FIRE; silnik Wankla

EN

AVL FIRE system; Wankel engine

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM". sp. z o.o.
• Czasopismo: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
• Rocznik: 2011
• Tom: R. 12, nr 10
• Strony: 355--361
• Opis fizyczny: Pełny tekst na CD, Bibliogr. 4 poz.

Twórcy

autor

Pietrykowski K.

autor

Grabowski Ł.

autor

Majczak A.

autor

Wendeker M.

autor

Magryta P.

autor

Stępniewski A.

• Politechnika Lubelska

Bibliografia

• [1] Gerke U.: Numerical Analysis of Mixture Formation and Combustion in a Hydrogen Direct-Injection Internal Combustion Engine.
• [2] Poojitganont T., Izweik H. T., Berg H. P.: The Simulation of Flow Field inside the Wankel Combustion Chamber, The 20th Conference of Mechanical Engineering Network of Thailand 18-20 October 2006, Nakhon Ratchasima, Thailand.
• [3] Izweik H. T.: CFD Investigations of mixture formation, flow and combustion for multi-fuel rotary engine.
• [4] Dinkelacker F., Hölzler S., Leipertz A.: Studies with a Turbulent-Flame-Speed-Closure Model for Premixed Turbulent Flame Calculations.