Zagrożenia związane z działaniem poduszki powietrznej w przypadku niestandardowej pozycji kierowcy samochodu osobowego

• Autorzy: Dolny A. , Gierczycka-Zbrożek D. , Jaśkiewicz K.

Warianty tytułu

EN

Possible threats related to airbag activation in case of out-of-position configuration at driver side

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Poduszki powietrzne stosowane w samochodach osobowych mają na celu zredukowanie przeciążeń działających na ludzki organizm w czasie zderzenia a przez to zwiększenie szans na minimalizację obrażeń czy - w krańcowym przypadku - przeżycie. Stosowane niezgodnie z założeniami projektantów mogą jednak stanowić zagrożenie dla użytkownika. Niestandardowa pozycja w samochodzie, nietypowy ze względu na charakterystyki antropometryczne pasażer, mogą spowodować nieprzewidziane przez konstruktora zadziałanie poduszki. Konstruktorzy starają się uwzględnić możliwe źródła zagrożeń, rozbudowując zakres testów o konfiguracje nietypowe (OoP - Out of Position) oraz próbując zminimalizować negatywny ich wpływ na działanie poduszki.

EN

Air bags are meant to reduce excessive loads acting on occupant's body during the crash, decreasing injury risk. Used in configuration other than designed they may not provide its proper functionality to the occupant. Untypical position in car (called Out-of-Position) or non-standard occupant (away from a 50-percentile occupant) may cause abnormal operation of the air bag. The developers try to take possible sources of risk into account, adding Out-of-Position to the standard testing procedure and focusing on minimizing its negative influence on airbag functionality.

Słowa kluczowe

PL

poduszki powietrzne; bezpieczeństwo ruchu drogowego; bezpieczeństwo kierowcy

EN

air bags; road safety; driver safety

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM". sp. z o.o.
• Czasopismo: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
• Rocznik: 2010
• Tom: R. 11, nr 6
• Opis fizyczny: Pełny tekst na CD, Bibliogr. 2 poz.

Twórcy

autor

Dolny A.

autor

Gierczycka-Zbrożek D.

autor

Jaśkiewicz K.

• Politechnika Wrocławska

Bibliografia

• [1] Air bag technology in light passenger vehicles. Office of Research and Development, National Highway Traffic Safety Administration, 2001.
• [2] Mertz H.J., Injury assessment values used to evaluate Hybrid III response measurements. General Motors Corporation, NHTSA Docket Submission, VSG 2284 Part III, Attachment I, Enclosure 2, 1984.