Methods of preventing the manipulations of digital tachographs used in road transport

• Autorzy: Rychter M.

Warianty tytułu

PL

Metody przeciwdziałania manipulacjom tachografów cyfrowych używanych w transporcie drogowym

• Konferencja: Międzynarodowa Konferencja Naukowa "Transport 2012" : Nowe rozwiązania techniczne organizacyjne i ekonomiczne w transporcie (3 ; 07-09.05.2012 ; Kazimierz Dolny, Polska)
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The tachograph is the oldest recording device, which belongs to the Group of ORD (On Board Recording Devices). It was introduced in the USA in 1939. Digital tachograph, the new advanced type of recording device in road transport, was introduced by Council Regulation No 2135/98 of 24 September 1998 with the beginning of May 2006, in the area of the European Union. "In contrast to its analogue predecessors the digital tachograph was introduced to facilitate the control of rest and driving times and to prevent manipulation attempt" [1]. In order to prevent abuse, it has been made the system of cryptologic keys and certificates stored in cards and devices, allowing to create an explicit laws of users and authentic data recorded in, cards and devices. Despite the usage of the most advanced keys and protection systems, it has been observed that, in relation to the elements of the digital tachograph system, there are many ways to register invalid data. The European Union has taken action to prevent them, however, they must be implemented in daily life.

PL

Tachograf jest najstarszym urządzeniem rejestrującym, które należy do Grupy ORD (On Board Recordign Devices). Zostało to wprowadzone w USA w 1939. Tachograf cyfrowy, nowy zaawansowany typ urządzenia rejestrującego w transporcie drogowym, został przedstawiony przez rozporządzenie Komisji nr 2135/98 z 24 września 1998, a wprowadzony z początkiem maja 2006, w obszarze Unii Europejskiej. "W odróżnieniu od jego poprzedników tachografów analogowych z tachografem cyfrowym zaproponowano wyższy poziom nadzoru nad odpoczynkiem i czasami związanymi z prowadzeniem i nie niedopuszczeniem do próby manipulacji" [1]. Aby nie dopuszczać do nadużycia zastosowano system kluczy kryptologicznych i świadectw zapisanych w kartach i urządzeniach. Jednocześnie pozwalając stworzyć wyraźne granice dla użytkowników i autentycznych danych zarejestrowanych w kartach i urządzeniach. Pomimo wykorzystania najbardziej zaawansowanych kluczy i systemów ochrony, został zauważony, w stosunku do elementów cyfrowego systemu tachografu, że jest wiele sposobów manipulacji zapisywanych danych. Unia Europejska podjęła działania by uniemożliwić powyższe czynności, jednakże muszą być one wprowadzone w życie.

Słowa kluczowe

EN

tachograph card; control; digital tachograph; manipulation; technical inspection

PL

karta do tachografu; kontrola; tachograf cyfrowy; manipulacja; kontrola techniczna

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM". sp. z o.o.
• Czasopismo: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
• Rocznik: 2012
• Tom: R. 13, nr 7-8
• Strony: 133--141
• Opis fizyczny: Pełny tekst na CD, Bibliogr. 6 poz.

Twórcy

autor

Rychter M.

• Instytut Transportu Samochodowego w Warszawie

Bibliografia

• 1. Blecker, T., Kersten, W., Meyer, M.: High - Performance Logistics: Methods and Technologies. Berlin 2009.
• 2. Rychter, M.: Budowa i zastosowanie systemu tachografi i cyfrowej. Warsaw 2010.
• 3. Furgel, I., Lemke, K.: A review of the digital tachograph system (in:) K. Lemke, Ch. Paar, M. Wolf, Embedded Security in Cars: Security Current and Future Automotive it Applications. Birkhäuser 2006.
• 4. Desworte, Y., Quiquater, J. J., Gollmann, C.: Meadows, Computer Security: Proceedings. Lourain-la-Neuve, 5th European Symposium on Research in Computer Security. Belgium, September 1998.
• 5. Commission Regulation (EU) No 1266/2009 of 16 December 2009 adapting for the tenth time to technical progress Council Regulation (EEC) No 3821/85 on recording equipment in Road transport (Official Journal L 339, 22/12/2009 P. 0003 - 0023).
• 6. Commission Regulation (EC) No 1360/2002 of 13 June 2002 adapting for the seventh time to technical progress Council Regulation (EEC) No 3821/85 on recording equipment in road transport (Official Journal L 207, 05/08/2002 P. 0001 - 0252).