Metodyka modelowania sił wymuszających drgania nadbudówki i kadłuba statku

• Autorzy: Murawski L.

Warianty tytułu

EN

Methology for modelling excotation forces for ship hull and superstructure vibrations

• Konferencja: Programy MES w komputerowym wspomaganiu analizy, projektowania i wytwarzania (8 ; 15-18.10.2003 ; Rynia, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przeprowadzono identyfikację głównych sił wymuszających drgania nadbudówki i kadłuba statku oraz zbadano wpływ analizowanych wymuszeń na poziom drgań statku. Analizie poddano następujące rodzaje sił wymuszających: ciśnienia dynamiczne na pawęży, śrubowe siły hydrodynamiczne oraz zewnętrzne i wewnętrzne siły silnikowe. W przypadku wymuszeń przenoszonych przez łożyska układu napędowego (łożysko rufowe, pośrednie, główne silnika oraz oporowe), w trakcie analiz uwzględniono charakterystyki sztywnościowo-tłumieniowe filmu oleju smarownego. Uwzględniono również dynamikę pracy okrętowego układu przeniesienia mocy. Przeprowadzono wielowariantowe obliczenia drgań statku z wykorzystaniem wyznaczonych wcześniej sił wymuszających. Opracowano metodykę przeprowadzenia obliczeń drgań wymuszonych kadłuba i nadbudówki statku. Wyniki analiz zostały zweryfikowane poprzez porównanie wyników obliczeń z badaniami pomiarowymi.

EN

An identification of principal vibrations in superstructure and hull of a ship has been carried out and the impact of the forcings on the vibration level of a ship has been studied. The following kinds of excitations have been analyzed: dynamical pressure at the excitations transon deck, screw propeller hydrodynamic forces and internal as well as external engine forces. The rigid-attenuating characteristics of lubricating oil has been also considered as well as operation dynamics of the power transmitting system. It has been elaborated the method of performing the calculation of forced vibrations of a hull and superstructure and the calculations have been carried out. The results of calculation have been compared with the experimental data.

Słowa kluczowe

PL

statek; technika okrętowa; drgania mechaniczne

EN

ship; marine technology; mechanical vibrations

• Wydawca: Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
• Czasopismo: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
• Rocznik: 2004
• Tom: Vol. 53, nr 1
• Strony: 57--97
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz.

Twórcy

autor

Murawski L.

• Centrum Techniki Okrętowej, 80-396 Gdańsk, Al. Rzeczypospolitej 8

Bibliografia

• [1] F.T. Barwell, Bearing systems, Principles and Practice, Oxford University Press, 1979.
• [2] Yung-Hsiang Chen, I. M. Bertran: Parametric study of ship - hull vibrations, International Shipbuilding Progress, vol. 37, no 410, pp. 151,163, July 1990.
• [3] S. B. Jakobsen, Coupłedaxial and torsional vibration calculations on long-stroke diesel engine, The Society of Naval Architects and Marine Engineers, vol. 99, pp. 405÷419, 1991.
• [4] J. Jenzer, Y. Welte, Coupling effect between torsional and axial vibrations in installations with two-stroke diesel engines, Wartsila NSD, 1991.
• [5] L. Murawski, Axial vibrations of the ship power transmission system: propulsion shaftline - engine crankshaft, Polish Maritime Research No 3(9), Vol. 3, pp. 21÷28, September 1996.
• [6] L. Murawski, Axial vibrations of a marine shaft line: calculations-measurements comparison, Fourth International Conference on Marine Technology - Wessex Institute of Technology, UK, pp. 299÷308, WIT Press 2001.
• [7] L. Murawski, Influence of journal bearing model ling method on shaft line alignment and whirling vibrations, PRADS - Eighth International Symposium on Practical Design of Ships and Other Floating Structures, pp. 1205÷1212, Shanghai-China, Elsevier 2001.
• [8] Z. Popowicz, Współczynniki sztywności i tłumienia filmu olejowego łożyska wzdłużnego z wadliwymi segmentami, Zeszyty Naukowe IMP PAN, nr 4 (76) 1988.
• [9] O. C. Zienkiewicz, I. R. L. Taylor, The Finite Element Method, fourth edition, v. 1/2. McGraw- Hill, London 1992.
• [10] Shafting alignment for direct coupled low-speed diesel propulsion plants, MAN B&W Diesel A/S, Copenhagen 1995.