Badania mechanizmu zmian zachodzących w strukturze materiału łożysk wielowarstwowych PbIn (5 ÷ 10) z ochronną powłoką cynową

• Autorzy: Kowalczyk S.

Warianty tytułu

EN

Study of mechanism of changes occurring in structure of PbIn (5 ÷ 10) multilayer bearing material with protecting tin coating

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono mechanizm zmian zachodzących w strukturze materiału łożysk wielowarstwowych PbIn (5 ÷ 10) z ochronną powłoką cynową. Na podstawie uzyskanych wyników stwierdzono, że podczas wygrzewania łożysk następuje szybki zanik ochronnej powłoki cynowej oraz obniżenie stężenia indu w warstwie ślizgowej. Cyna dyfunduje do warstwy ślizgowej, a następnie podobnie jak ind, w kierunku warstwy brązu i tworzy wraz z indem na granicy warstwy ślizgowej i powierzchniowej warstwy brązu strefę wydzieleń faz międzymetalicznych. Mechanizm przebiegu zmian zachodzących w strukturze materiału warstw łożysk uzależniony jest od temperatury procesu oraz czasu wygrzewania łożysk.

EN

Mechanism of changes occurring in the structure of PbIn (5 ÷ 10) multilayer bearing material with protecting tin coating is presented. On the basis of obtained results it was stated that during the bearing heating a rapid decay of protecting tin coating occurs as well as the lowering of indium contamination in the sliding layer. Tin diffuse into the sliding layer and then similarly to indium in the direction of the bronze layer. Thin together with indium at the boundary of the sliding and the surface layer of the bronze create the zone of intermetallic phase secretion. Mechanism of the course of the changes occurring in the material structure of bearing layer material depends on temperature of the process and the bearing heating duration.

Słowa kluczowe

PL

łożyska wielowarstwowe; mechanizmy zmian strukturalnych; badania; właściwości

EN

multilayer bearings; kinetics of structural changes; studies; properties

• Wydawca: Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
• Czasopismo: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
• Rocznik: 2002
• Tom: Vol. 51, nr 11
• Strony: 59--69
• Opis fizyczny: Bibliogr 8 poz.

Twórcy

autor

Kowalczyk S.

• Wojskowa Akademia Techniczna, Instytut Pojazdów Mechanicznych, 00-908 Warszawa, ul. S. Kaliskiego 2

Bibliografia

• [1] H. Perrin, Bearing Problems in internal Combustion Fourstroke Rail Traction Engines, Sulzer Brothers Ltd Winterthur, 1967.
• [2] Z. Bojar, S. Kostrzewa, Badanie termicznej stabilności składu chemicznego i struktury warstw ślizgowych łożysk wielowarstwowych PbSn10Cu3 i PbIn(5 - 10), Biul. WAT, XXXVI, 7 (1987).
• [3] S. Sasaki i in., Damage to Cu-Pb Bearing for Diesel Engines and Causes Thereof, SAE Techn. Pap. Series, No 870582 (1987).
• [4] Praca zbiorowa, Badania strukturalne wielowarstwowego materiału łożyskowego o budowie: warstwa pośrednia - brąz łany, warstwa ślizgowa - stop PbIn7, warstwa ochronna - cyna, Materiały nie publikowane, WAT, Warszawa 1994.
• [5] S. Kowalczyk, Wpływ temperatury pracy łożysk wielowarstwowych silnika typu AA i pochodnych na ich właściwości użytkowe, Materiały konferencyjne XX Jesienna Szkoła Tribologiczna, Spała 1995.
• [6] S. Kowalczyk, Stabilność struktury stopów łożyskowych i jej wpływ na wybrane własności łożysk wielowarstwowych, rozprawa doktorska, WAT, Warszawa 1992.
• [7] S. Kowalczyk, Wpływ wymuszenia zewnętrznego na zmiany struktury materiału łożysk wielowarstwowych z warstwą ślizgową Pbln 7 i ochronną powłoką cynową, VI Międzynarodowe Sympozjum IPM, Warszawa-Rynia 1996.
• [8] W. Gola, S. Kowalczyk, Wpływ ochronnej powłoki cyny na własności wielowarstwowego łożyska z warstwą ślizgową ołów-ind, Materiały konferencyjne Inżynieria Łożyskowania 96, Gdańsk-Sopot 1996.