Wpływ zmiany kąta wyprzedzenia wtrysku na przebieg powierzchniowych charakterystyk zewnętrznych silnika z wirową komorą spalania w wersji wolnossącej i turbodoładowanej zasilanego RME

• Autorzy: Stoeck T.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Zasilanie silnika o zapłonie samoczynnym estrem metylowym oleju rzepakowego skutkuje obniżeniem zawartości sadzy w spalinach, pogorszeniem parametrów dynamicznych, rośnie zużucie paliwa roślinnego w porównaniu z olejem napędowym. Celem zminimalizowania niekorzystnych aspektów należy przeprowadzić zmianę jego nastaw fabrycznych. W artykule przedstawiono wyniki badań prowadzonych na dwóch silnikach o zapłonie samoczynnym typu JK i CY firmy Volkswagen, z wirową komorą spalania, a regulowanym parametrem aparatury wtryskowej był kąt wyprzedzenia wtrysku ( αWW). Wyniki przedstawiono w formie powierzchniowych charakterystyk zewnętrznych momentu obrotowego, jednostkowego zużycia paliwa oraz zadymienia spalin, w funkcji prędkości obrotowej wału korbowego silnika oraz parametru regulowanego. Na ich podstawie można wnioskować, że regulacja kąta wyprzedzenia wytrysku przynosi wymierne korzyści w przypadku wersji wolnossącej silnika zasilanego RME. Przy zmianie nastawy nominalnej na 19°OWK przed GMP tłoka uzyskano nieznaczny wzrost właściwości dynamicznych, ale przy bardzo małym zużyciu paliwa i niskim współczynniku absorpcji. W przypadku silnika turbodoładowanego zmiana kąta wyprzedzenia wtrysku nie jest wskazana, gdyż wpływa na pogorszenie większości parametrów jego pracy.

Słowa kluczowe

PL

silnik z zapłonem samoczynnym; kąt wyprzedzenia wtrysku paliwa; wtrysk paliwa

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM". sp. z o.o.
• Czasopismo: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
• Rocznik: 2008
• Tom: R. 9, nr 1-2
• Strony: 24--26
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., wykr.

Twórcy

autor

Stoeck T.

• Politechnika Szczecińska, Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych,

Bibliografia

• 1. Baczewski K., Interaction testing of rapeseed methyl esters and their blends with diesel fuel on elastomers. Journal of Kones. European Science Society of Powertrain and Transport Publication. Vol. 14, No 2.
• 2. Kolczyński J., Niektóre aspekty techniczne, organizacyjne i inne, wprowadzenia ustawy (uwarunkowania i zagrożenia). Paliwa, Oleje i Smary w Eksploatacji 2002, nr 101.
• 3. Kossowicz L., Skręt I., Łukasik Z., Duda A., Estry metylowe wyższych kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego jako paliwo lub komponent olejów napędowych (cz. 2). Paliwa, Oleje i Smary w Eksploatacji 2002, nr 105.
• 4. Kowalski K., Użytkowanie pojazdów wojskowych w warunkach niedoboru paliw bazowych. Eksploatacja i Niezawodność 2006, nr 4.
• 5. Mysłowski J., Doładowanie silników. WKiŁ, Warszawa 2006.
• 6. Oleksiak S., Bedyk I., Biopaliwa w Unii Europejskiej - promocja i uwarunkowania. Paliwa, Oleje i Smary w Eksploatacji 2002, nr 101.
• 7. Sitnik J. L., Ekopaliwa silnikowe. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej, Wrocław 2004.
• 8. Stoeck T., Aspekt ekonomiczny i ekologiczny stosowania paliw rzepakowych do zasilania silnika z zapłonem samoczynnym. Autobusy -Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe 2006, nr 1-2.
• 9. Trzeciak K., Diagnostyka samochodów osobowych. WKiŁ, Warszawa 2002.