Wysokiej klasy symulator jazdy samochodem według dyrektywy unijnej 2003/59

• Autorzy: Nowacki G. , Mitraszewska I. , Kamiński T.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono problematykę dotyczącą wysokiej klasy symulatora, który powinien być zastosowany w szkoleniu kierowców zawodowych w 27 państwach członkowskich Unii Europejskiej, na podstawie dyrektywy 2003/59. Omówiono symulatory produkowane w Niemczech, Francji, Finlandii oraz USA. Autorzy określili podstawowe wymagania, jakie powinien spełniać symulator wysokiej klasy.

Słowa kluczowe

PL

symulator jazdy samochodem; samochody ciężarowe; autobus; dyrektywa Unii Europejskiej; Dyrektywa 2003/59/WE; szkolenie kierowców

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM". sp. z o.o.
• Czasopismo: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
• Rocznik: 2009
• Tom: R. 10, nr 4
• Strony: 16--22
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., il.

Twórcy

autor

Nowacki G.

autor

Mitraszewska I.

autor

Kamiński T.

• Centrum Zarządzania i Telematyki Transportu, Instytut Transportu Samochodowego, Warszawa,

Bibliografia

• [1] Dyrektywa 2003/59/EC Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 lipca 2003 r. w sprawie wstępnej kwalifikacji i okresowego szkolenia kierowców niektórych pojazdów drogowych do przewozu rzeczy lub osób, zmieniająca rozporządzenie Rady (EWG) nr 3820/85 oraz dyrektywę Rady 91/439/EWG i uchylająca dyrektywę Rady 76/914/EWG. Dz. U. UE L 226/4,10.9.2003.
• [2] Gibson J. J., Crooks L. E.: A theoretical field-analysis of automobile-driving. The American Journal of Psychology, vol. 51, pp. 453-471, 1938.
• [3] Kemeny A., Renault, Direction de la Recherche - Research Division Technocentre Renault. TCR AVA 212, 2000.
• [4] Kemeny A., Reymond G.: Transport delay analysis in driving simulators with head mounted displays. Proceedings of the DSC'97, France, Sep. 1997, pp.85-98.
• [5] Kemeny A.: Simulation and perception. Driving Simulation Conference. DSC'99. Paris, France, July 7-8, 1999, p. 13-20.
• [6] Koenderink J. J.: Optic flow. Vision Res, vol.26, pp. 161-180, 1986.
• [7] Lee D. N.: The optic flow field. Philosophical Transactions of the Royal Society, London, B, vol. 290, pp. 169-179, 1980.
• [8] Lozia Z.: Symulatory jazdy samochodem. Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa 2008.
• [9] Palmer S. E.:Vision Science. Photons to Phenomenology. Cambridge, MA: Mit Press, 1999.
• [10] Reymond G., Kemeny A.: Motion cueing in the Renault driving simulator. Vehicle System Dynamics, vol. XX, 2000.
• [11] Reymond G., Kemeny A., Droulez J., Berthoz A.: Role of lateral acceleration in curve driving: driver model and experiments on a real vehicle and a driving simulator. Human Factors, vol. 2001.
• [12] Warren W. H., Kay B. A., Zosh W. D., Duchon A. P., Sahuc S.: Optic flow is used to control human walking. Nature Neuroscience, vol. 4, pp. 213-216, 2001.