Wybrane problemy modernizacji podtorzy kolejowych

• Autorzy: Jarominiak A.

Warianty tytułu

EN

Selected problems of subgrades' modernisation

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Współczesna tendencja zwiększania prędkości ruchu pociągów powoduje wzrost wymagań dotyczących stabilności podtorzy dróg kolejowych. Wiele linii kolejowych, zbudowanych kilkadziesiąt lat, a nawet półtora wieku temu i dotychczas z powodzeniem użytkowanych, nie zapewnia bezpieczeństwa szybkiego ruchu kolejowego. W artykule Autor dzieli się kilkoma refleksjami na temat modernizacji podtorzy. Jest to pokłosie ekspertyz, które ostatnio opracował.

EN

The modern tendency to increase the speed of rail traffi c results in the increase of the demands concerning the stability of railway subgrades. Meanwhile, many railway lines do not provide safety for fast train traffic, for example those that were constructed several decades ago. The author of the article shares a few thoughts on the issue of the modernisation of subgrades, in the context of adapting them to the higher speed of trains. The article presents the most common mistakes made during such adaptation works, as well as the design principles of the modernisation of subgrades and the current methods of their application, both in Poland and abroad.

Słowa kluczowe

PL

modernizacja kolei; podtorze kolejowe; nasyp kolejowy

EN

modernization of railway; railway subgrade; railway embankment

• Wydawca: Wydawnictwo INŻYNIERIA Spółka z o.o.
• Czasopismo: Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
• Rocznik: 2011
• Tom: nr 3
• Strony: 26--30
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., il., rys.

Twórcy

autor

Jarominiak A.

Bibliografia

• [1] Roćko D.: Wzmacnianie podtorza kolejowego na odcinku Węgliniec-Pieńsk oraz Węgliniec – Bielawa – Granica Państwa. Materiały konferencyjne III Międzynarodowej Konferencji Naukowo-Technicznej: Problemy modernizacji i naprawy podtorza kolejowego; Wrocław – Żmigród, październik 2006r.
• [2] Jurczak J., Musiał B., Szczepaniak S., Świniański J.: Zastosowanie wibrowymiany do wzmocnienia nasypu i podłoża na odcinku Węgliniec-Pieńsk linii kolejowej E-30. Konferencja naukowo-techniczna „Problemy modernizacji linii kolejowej E-30”. Kliczków k. Bolesławca, listopad 2007.
• [3] Fujii M.: Geotechnical Aspects of Construction of the Shinkansen. Materiały IX Konferencji ICSMFE, Tokyo, 1977.
• [4] Brown D. A.: Practical Considerations in the Selection and Use of Continuous Flight Auger and Drilled Displacement Piles. Geotechnical Special Publication No 132 ASCE, 2005.
• [5] Topolnicki M., Świniański J.: Wzmacnianie podłoża gruntowego linii kolejowych metodą wibrowymiany i wgłębnego zagęszczania. Materiały Sesji Jubileuszowej z okazji 70-lecia prof. E. Dembickiego: Geotechnika w Budownictwie i Inżynierii Środowiska. Politechnika Gdańska, Wydział Budownictwa Wodnego i Inżynierii Środowiska, 2000.