Projektowanie i realizacja wielokondygnacyjnych garaży podziemnych

• Autorzy: Michalak H.

Warianty tytułu

EN

Designing and constructing multi-level underground car parks

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Projektowanie i realizacja budynków z wielokondygnacyjnymi częściami podziemnymi wiąże się z koniecznością rozwiązywania trudnych problemów inżynierskich [1-12]. W przypadku tego rodzaju obiektów bardzo istotne jest rozpoznanie warunków gruntowo-wodnych podłoża. To rozpoznanie ma bowiem wpływ na przyjętą do obliczeń statycznych wartość parcia gruntu na obudowę wykopu i w efekcie na parametry wytrzymałościowe bądź geometrię tej obudowy, na niezbędne jej zakotwienie w gruncie poniżej poziomu płyty dennej, a także na przyjętą technologię realizacji wykopu i konstrukcji części podziemnej budynku. W dalszej części artykułu przedstawiono wybrane przykłady problemów technicznych i technologicznych, które wystąpiły w różnych etapach projektowania i wznoszenia części podziemnych w budynkach wielokondygnacyjnych.

EN

Designing and constructing buildings with multi-level underground parts entails the need to solve difficult engineering problems. Sometimes, even a comprehensive design analysis does not take into account all factors which may happen during construction at an intensely urbanized, strongly developed and hydrogeologically diversified site. The author presents selected technical and technological problems at various stages of designing and erecting underground parts of multistorey buildings.

Słowa kluczowe

PL

garaże podziemne; projektowanie; budynek wielokondygnacyjny

EN

underground car park; designing; multistoreyed building

• Wydawca: Wydawnictwo INŻYNIERIA Spółka z o.o.
• Czasopismo: Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
• Rocznik: 2009
• Tom: nr 3
• Strony: 32--39
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., il.

Twórcy

autor

Michalak H.

• Politechnika Warszawska

Bibliografia

• [1] Kłosiński B.: Projektowanie obudów głębokich wykopów. Materiały seminarium “Głębokie wykopy na terenach wielkomiejskich”. IDiM PW oraz IBDiM, Warszawa 2002.
• [2] Kotlicki W., Wysokiński L.: Ochrona zabudowy w sąsiedztwie głębokich wykopów. Instrukcja ITB nr 376/2002, Warszawa 2002.
• [3] Michalak H, Pęski S., Pyrak S., Szulborski K.: O wpływie wykonywania wykopów głębokich na zabudowę sąsiednią. Inżynieria i Budownictwo, nr 1, 1998.
• [4] Michalak H. Pęski S., Pyrak S., Szulborski K.: O diagnostyce zabudowy usytuowanej w sąsiedztwie wykopów głębokich. Inżynieria i Budownictwo, nr 6, 1998.
• [5] Michalak H.: Kształtowanie konstrukcyjno-przestrzenne garaży podziemnych na terenach silnie zurbanizowanych. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej. Prace Naukowe, seria Architektura, zeszyt nr 2. Warszawa 2006.
• [6] Michalak H.: Przemieszczenia pionowe powierzchni terenu spowodowane budową garaży podziemnych. Budownictwo Górnicze i Tunelowe, nr 4, 2007.
• [7] Michalak H.: Wybrane problemy projektowania garaży podziemnych na terenach zurbanizowanych. Inżynieria i Budownictwo, nr 11, 2005.
• [8] Michalak H.: Wybrane problemy projektowania i realizacji garaży podziemnych. Budownictwo Górnicze i Tunelowe, nr 2, 2008.
• [9] Szulborski K., Michalak H., Pęski S., Pyrak S.: Awarie i katastrofy ścian szczelinowych. Materiały XVI Ogólnopolskiej Konferencji “Warsztat Pracy Projektanta Konstrukcji”. PZITB Oddział w Krakowie, Ustroń 2001.
• [10] Szulborski K., Michalak H., Pęski S., Pyrak S.: Doświadczenia z realizacji budynku wysokiego Reform Plaza w Warszawie. Inżynieria i Budownictwo, nr 7−8, 1999.
• [11] Szulborski K., Pyrak S.: O katastrofie obudowy wykopu głębokiego pod budynek przy ul. Puławskiej w Warszawie. Inżynieria i Budownictwo, nr 12, 1998.