Wpływ temperatury rozruchu na zużywanie gładzi tulei cylindrowych silników spalinowych o zapłonie samoczynnym

• Autorzy: Cypko E. , Droździel P. , Ignaciuk P. , Krzywonos L.

Warianty tytułu

EN

Influence of starting temperature of self-ignition diesel engines on wear of its cylinder bearing surface

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Zużywanie zespołu tłok-pierścienie tłokowe-gładź cylindrowa (TPC), występujące podczas rozruchu silnika spalinowego, nazywane jest zużywaniem rozruchowym. Dominują przy tym zużywania, takie jak: adhezyjne, ścierne oraz korozyjne. Charakteryzuje się ono większą intensywnością zużywania niż zużywanie występujące podczas normalnej, ciągłej pracy silnika. W pracy przedstawiono przebieg oraz wyniki badań zużywania rozruchowego tulei cylindrowych samochodowych silników spalinowych o zapłonie samoczynnym. Przeprowadzone badania miały na celu określenie wartości zużycia rozruchowego tulei, a także wpływu temperatury rozruchu i innych czynników na mierzoną wartość zużycia.

EN

The wear of piston-piston rings-cylinder bearing surface (PRC) assembly during engine start, is called the starting wear. Dominating processes are adhesive, abrasive, and corrosive wears. Starting wear is more intensive than the wear under normal engine operation. The paper presents the course and results of investigations of starting wear of cylinder liner surfaces of self-ignition diesel engines. The aim of the studies was to assess the starting wear of a cylinder liner and to evaluate influence of starting temperature and some other factors on the observed wear.

Słowa kluczowe

PL

silnik spalinowy; rozruch silnika spalinowego; zużycie tulei cylindrowych

EN

engine; engine starting; engine wear

• Wydawca: Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
• Czasopismo: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
• Rocznik: 2006
• Tom: Vol. 55, nr 3
• Strony: 113--125
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Cypko E.

autor

Droździel P.

autor

Ignaciuk P.

autor

Krzywonos L.

• Wojskowa Akademia Techniczna, Wydział Mechaniczny, Instytut Pojazdów Mechanicznych i Transportu, 00-908 Warszawa, ul. S. Kaliskiego 2

Bibliografia

• [1] D. BOBROWSKI, Probabilistyka w zastosowaniach technicznych, WNT, Warszawa 1986.
• [2] M. DOBOSZ, Wspomagana komputerowo statystyczna analiza wyników badań, EXIT, Warszawa 2001.
• [3] P. DROZDEL, Iznaszivanie cilindrovych vtulok v period puska dvigatela vnutrennogo sgorania. Trenie i iznos, Tom 22, No 6, Noabr-dekabr, 2001, 664-670.
• [4] P. DROŹDZIEL, P. IGNACIUK, Zużycie tulei cylindrowych podczas rozruchu spalinowego silnika 4C90 o zapłonie samoczynnym, Zagadnienia Eksploatacji Maszyn, vol. 38, z. 4 (136), Polska Akademia Nauk, Komitet Budowy Maszyn, Radom 2003.
• [5] K. HOLMES, Solid Materials. Engine Tribology, Tribology Series 26, Elsevier 1993.
• [6] K. KOLIŃSKI, J. PSZCZÓŁKOWSKI, Zużycie cylindrów silnika AD4.236 w warunkach rozruchu. Eksploatacja silników spalinowych, Problemy rozruchu silników spalinowych, z. 6, Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa PAN O/Lublin, Politechnika Szczecińska, Szczecin 2002.
• [7] Z. LAWROWSKI, Tribologia - tarcie, zużywanie i smarowanie, PWN, Warszawa 1993.
• [8] J. LEWICKI, Opory tarcia i zużycie silników z zapłonem samoczynnym przy rozruchu w niskich temperaturach, Prace Naukowe Politechniki Szczecińskiej, nr 353, Szczecin 1988.
• [9] M. F. SMITH, Understanding diesel engine lubrication at low temperature, SAE Paper 902177, 1990.
• [10] C. M. TAYLOR, Lubrication regimes and the internal combustion engine, Engine Tribology, Tribology Series 26, Elsevier 1993.
• [11] J. K. WŁODARSKI, Tłokowe silniki spalinowe - procesy tribologiczne, WKiŁ, Warszawa 1982.