Model prywatyzacji a potencjalna zmiana siły wpływu interesariuszy - na przykładzie PKP Cargo

• Autorzy: Nowak M.

Warianty tytułu

EN

The strength of stakeholders after privatization in railway companies - example of PKP Cargo

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł podzielony jest na trzy części. W części pierwszej przedstawiono w syntetycznym skrócie cele i przesłanki prywatyzacji kolejowych przedsiębiorstw przewozowych. W części drugiej zaprezentowane zostały możliwe (z punktu widzenia rozpatrywanych w publikacjach opcji) do zastosowania modele prywatyzacji spółek wchodzących w skład Grupy PKP S.A. Część trzecia zawiera możliwe scenariusze zmiany układu sił po procesie prywatyzacji (w zależności od przyjętego modelu). W podsumowaniu wskazano najważniejsze elementy instytucjonalne wpływające na przebieg i skutki prywatyzacji. W artykule przyjęto hipotezę: model przyjętej prywatyzacji spółek grupy PKP S.A. będzie w istotnym stopniu określał kierunek, sposób i stabilność ich wzrostu i rozwoju. Celem rozważań jest ukazanie potencjalnego układu sił wśród interesariuszy w zależności od przyjętej metody prywatyzacji. Każdy model prywatyzacyjny bowiem kształtuje określonego typu układ instytucjonalno-relacyjny w przedsiębiorstwie. Wskazany problem wydaje się fundamentalny dla dalszego przetrwania, wzrostu i rozwoju spółek przewozowych w warunkach rosnącej konkurencji międzygałęziowej.

EN

The article consists of three parts. The fi rst deals with general problems of privatization, the second part presents models of privatization and the advantages and disadvantages of this process. The third describes the change in the strength of various stakeholders in the privatization of railway companies. The main hypothesis is: privatization model has a signifi cant impact on growth and development companies.

Słowa kluczowe

PL

prywatyzacja; interesariusze; związki zawodowe

EN

privatization

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
• Rocznik: 2012
• Tom: Nr 16
• Strony: 157--171
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., tab.

Twórcy

autor

Nowak M.

• Uniwersytet Szczeciński

Bibliografia

• 1.Bossak J., Systemy gospodarcze a globalna konkurencja, SGH, Warszawa 2006.
• 2.Downar W., Relacje z interesariuszami jako stymulator sukcesu przedsiębiorstwa, w: W kierunku uniwersalnego modelu zarządzania. Management Forum 2020, red. J. Engelhardt, M. Brojak-Trzaskowska, wyd. Fundacja na rzecz Uniwersytetu Szczecińskiego, Szczecin-Międzyzdroje 2004.
• 3.Ellerman D.P., The Legitimate Opposition at Work: the Union's Role in Large Democratic Firms, "Economic and Industrial Democracy" 1988, No. 4.
• 4.Engelhardt J., Restrukturyzacja przedsiębiorstwa transportowego, PTE, Szczecin 1994.
• 5.Kołodko G.W., Wędrujący świat, wyd. Prószyński i S-ka, Warszawa 2008.
• 6.Lesiak P., Prywatyzacja i restrukturyzacja kolei za granicą -wnioski dla Polski, "Infrastruktura Transportu" 2011, nr 5.
• 7.North D.C., Pojmowanie zmian ekonomicznych i wzrostu gospodarczego, w: Globalizacja, marginalizacja, rozwój, red. G.W. Kołodko, Wydawnictwo Wyższej Szkoły Zarządzania i Przedsiębiorczości im. Leona Koźmińskiego, Warszawa 2003.
• 8.Nowak M., Instytucjonalizm w socjologii i ekonomii, "Ruch Prawniczy, Ekonomiczny i Socjologiczny" 2004, nr 1.
• 9.Paprocki W., Nowoczesne przedsiębiorstwo kolejowe CARGO, wyd. TOR, Warszawa 2003.
• 10.PKP Cargo jest nieprzygotowane do prywatyzacji, "Rynek Kolejowy" 2011, nr 7.
• 11.Tanel F., Historia kolei, od lokomotywy parowej do kolei magnetycznej, PWN, Warszawa 2010.