Regulacja ekstremalna składu mieszanki paliwowo-powietrznej w silniku iskrowym

• Autorzy: Nita J.

Warianty tytułu

EN

Extreme adjastment of the air-fuel mixture composition in a spark-ignition engine

• Konferencja: 13TH International Conference Computer Systems Aided Science, Industry and Transport "TRANSCOMP 2009"
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przedstawiono zmodyfikowaną funkcję celu w procesie sterowania składem mieszanki w silniku iskrowym. Modyfikacja dotyczy sterowania procesu spalania w silnikach akceptujących tzw. mieszanki ubogie. Odniesieniem dla tej modyfikacji jest sterowanie spalaniem w silnikach konwencjonalnych, w których optymalizacja sterowania podporządkowana jest wymogom testu homologacyjnego ECE-15 R.83. Przeprowadzono analizę sposobów ekstremalnego sterowania składem mieszanki wskazując na ich najważniejsze wady i zalety. W oparciu o badania obce i własne wykazano, że szczególnie interesujące ze względu na możliwość praktycznego wykorzystania wyników badań są warianty z chwilowo stałym wydatkiem paliwa i chwilowo stałym ciśnieniem spalania.

EN

The paper presents a modified objective function in the process of air-fuel mixture composition control in a spark-ignition engine. The modification concerns the process of combustion in engines that accept so-called lean mixtures. Reference to such modification is combustion in conventional engines, where control optimisation is subjected to the requirements of ECE-15 R.83 homologation test. It was carried out an analysis of exemplification solutions of the mixture control in engines that combust lean mixtures and also the main benefits and drawbacks were pointed. It was demonstrated on the basis of results obtained by the author and other investigators, that further research and development investigation may take into consideration, mainly from practical reasons, an extreme adjustment for variants with temporary constant fuel consumption or combustion pressure.

Słowa kluczowe

PL

silnik iskrowy; mieszanka paliwowo-powietrzna; regulacja ekstremalna

EN

spark-ignition engine; air-fuel mixture composition; extreme adjastment

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2009
• Tom: nr 6
• Strony: CD--CD
• Opis fizyczny: -pełny tekst, Bibliogr. 11 poz., wykr.

Twórcy

autor

Nita J.

• Politechnika Radomska,

Bibliografia

• [1] Nita J.: "Strategia sterowania procesów w silniku iskrowym" XVI Ogólnopolskie Sympozjum Naukowe: "Motoryzacyjne Problemy Ochrony Środowiska". Politechnika Warszawska. 2009
• [2] Kemman H.: "Anforderungen heutiger Ottomotoren an die Gemischbildungseinrichtung". Adam Opel AG. Opracowanie wewnętrzne. 1978
• [3] Menne R., Stojek D.:"Konzeptstudie zur Verschiebung der Magerlaufgrenze bei der ottomotorischen Verbrennung. VDI - Berichte, No 578
• [4] Nita J.: "Sprawozdanie z pracy badawczej KBN 9T12D020 14/N pt." Metoda wyznaczania czasu wtrysku i kąta wyprzedzenia zapłonu w silniku benzynowym na przykładzie rozszerzonego testu ECE 15". Politechnika Radomska. Radom, 2000
• [5] Nita J.:"Sterowanie i regulacja silnika iskrowego. Wybrane zagadnienia". Monografia w przygotowaniu
• [6] Schweitzer P.H.: "Correct Mixtures for Otto Engines". SAE - Papper, No 70084
• [7] Nita J.: "Ein Beitrag zur Extremwertregelung des Ottomotors". Dissertation (B), TH Zwickau, 1989
• [8] Schweitzer P.H., Volz C.: "Electronic Optimizer Control for I. C. Engine: Most MPG for any MPH". SAE - Papper, No 750370
• [9] Zechnall M.: "Extremwertregelung am Beispiel der Gemischbildung eines Ottomotors". Dissertation. TU Karlsruhe, 1972
• [10] Zimmermann H.: "Untersuechung eines adaptiven Regelsystems fuer Regelung des Luftverhaeltnisses von Ottomotoren". Diplomarbeit. TU Muenchen, 1973
• [11] "Metoda dynamicznej optymalizacji składu mieszanki w silniku iskrowym". Praca statutowa, Nr 2690/24/P. Politechnika Radomska. Radom 2009/2010