PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

Diesel particulate filters regeneration

Identyfikatory
Warianty tytułu
PL
Regeneracja filtrów cząstek stałych
Konferencja
13TH International Conference Computer Systems Aided Science, Industry and Transport "TRANSCOMP 2009"
Języki publikacji
EN
Abstrakty
EN
The effective method of PM reduction from CI engines is the CRT (Continuously Regenerating Trap). The CRT filter is capable of converting greater than 90% of particulate materials, hydrocarbons and CO to water and CO2. NOx reductions are typically up to 10%. These improvements significantly reduce the tailpipe emissions from heavy vehicles. Over 35,000 CRT filters have been fitted on most major heavy duty diesel (HDD) engines in Europe, the US and Japan. It is the most widely used filter system for HDD engines and there are literally hundreds of millions of miles of service and durability on CRT filters. It is shows that very important is develop of methods of regeneration with non additives. This paper describes the preparation and the properties of 3-way catalytic reaction where: - high porosity ceramic filter Ti4O7 impregnated by a BaO is used as a trap for NOx, - catalytic support based on Ti4O7 with PdAgAu is used in the oxidation of C and HC, - catalytic support based on Ti4O7 with Pt3Ni and Pt3Co (FSP - Flame Spray Pyrolysis technique) is used in the PM oxidation.
PL
Jedną z efektywniejszych metod ograniczania emisji cząstek stałych (PM) w silnikach o zapłonie samoczynnym jest system katalityczny z ciągłą regeneracją. Sprawność tego systemu sięga 90% i ogranicza on emisję cząstek stałych, węglowodorów (HC) i tlenku węgla (CO). Niemal wszystkie nowoprodukowne pojazdy kategorii HDV są wyposażane w tego rodzaju układ oczyszczania spalin a ilość obecnie eksploatowanych w USA, Europie i Japonii sięga 35 tys. Bardzo ważnej jest doskonalenie tego systemu w aspekcie jego sprawności jak również trwałości. W artykule przedstawiono preparatykę i własności układu trzech metod selektywnie ograniczających poszczególne wymienionych składników gazów wylotowych silnika o zapłonie samoczynnym: - wysokoporawaty nośnik/filtr ceramiczny Ti4O7 impregnowany BaO został zastosowany jako pułapka NOx, - nośnik katalityczny Ti4O7 z warstwą PdAgAu zastosowany do utleniania C i HC, - nośnik katalityczny Ti4O7 z warstwą Pt3Ni i Pt3Co (z zastosowaniem motody Flame Spray Pyrolysis) uSyty do dopalania PM.
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
CD--CD
Opis fizyczny
-pełny tekst, Bibliogr. 16 poz., rys.
Twórcy
autor
autor
autor
  • Poznan University of Technology, Institute of Combustion Engines and Transportation
Bibliografia
  • [1] http://www.matthey.com/cr/csrreview/2003/continuouslyregen_cs.htm.
  • [2] http://www.dieselforum.org/fileadmin/templates/Newsroom/InAction/crt.pdf.
  • [3] Joël Despres, Manfred Koebel, Applied Catalysis B: Environmental, 2003, 43, 389-395.
  • [4] N.Miyoshi, S.Matsumoto, K.Katoh, SAE Technical Paper 950809, 1995.
  • [5] N. Takahashi, H. Shinjoh, T. Iijima, T. Suzuki, K. Yamazaki, K. Yokota, Catal.Today27,1996, 63.
  • [6] W.S. Epling, L.E. Campbell, A. Yezerets, N.W. Currier, J.E. Parks, Catal. Rev. Sci. Eng. 2004, 46,163.
  • [7] E.Fridell, H.Persson, L.Olsson, B.Westerberg, A.Amberntsson, M.Skoglundh, Top. Catal. 2001, 16-17,133.
  • [8] I.Nova, L.Castoldi, L.Lietti, E.Tronconi, J. Catal. 2004, 222,377.
  • [9] L. Olsson, H. Persson, E. Fridell, M. Skoglundh, B. Andersson, J. PhysChem. 2001,B105, 6895.
  • [10] J.A. Anderson, B. Bachiller-Baeza, M. Fernandez-Garcia, Phys. Chem. Phys. 2003, 5, 4418.
  • [11] A.J. Paterson, D.J. Rosenberg, J.A. Anderson, Stud. Surf. Sci. Catal.,2001, 13, 429.
  • [12] Z.Liu,J.A.Anderson, J. Catal. 2004, 224,18.
  • [13] J. Szanyi, J.H. Kwak, D.H. Kim, S.D. Burton, C.H.F. Peden, J. PhyChem. 2005, B109, 27.
  • [14] D.C.Chambers, D.E.Angove, N.W.Cant, J. Catal. 2001, 204,11.
  • [15] D.C.Chambers, Ph.D.thesis, Macquarie University, 2001.
  • [16] http://www.cdc.gov/niosh/nas/mining/potentialintermediateoutcome9.htm
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-BUS7-0005-0032
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.