Bezobsługowe zawracanie pociągów metra na stacji końcowej

• Autorzy: Barański S. , Błaszczyk P.

Warianty tytułu

EN

Driverless turnover subway trains on the end station

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono jedną z funkcji nowoczesnych systemów ATC - bezobsługowe (tzn. bez obecności maszynisty w kabinie) zawracanie pociągu metra na stacji końcowej. Wybrane elementy rozwiązania przedstawione zostały na przykładzie implementacji tej funkcji w systemie SOP-2P. Bezobsługowe zawracanie pociągów metra pozwala na zmniejszenie liczby maszynistów obsługujących daną linię oraz skrócenie czasu zawracania pociągów na stacji końcowej.

EN

This article presents one of the functions of modern ATC systems - driverless (i.e. without the presence of the driver in the cab) subway train turnover at the end station. Some elements of the solution are shown in the example implementation of this feature in SOP-2P system. Turnover of driverless subway trains allows reduction of number of drivers that supports particular line and shortens the time for turning trains back at the end station.

Słowa kluczowe

PL

metro; system ATC; prowadzenie pociągu automatyczne

EN

metro; ATC system; automatic train driving

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2012
• Tom: nr 3
• Opis fizyczny: Pełny tekst na CD, Bibliogr. 6 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Barański S.

autor

Błaszczyk P.

• Instytut Elektroenergetyki Politechniki Łódzkiej, 90-924 Łódź, ul. Stefanowskiego 18/22,

Bibliografia

• [1] Barański S.: System ATP typu SOP-2P dla linii A metra praskiego. Materiały Konferencji Naukowej Trakcji Elektrycznej Semtrak 2002. Zakopane 2002.
• [2] Barański S., Karbowiak H.: Metoda obliczania stopni prędkości w systemie ATP typu SOP-2P dla linii A metra praskiego. Prace Naukowe Instytutu Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn Politechniki Wrocławskiej 2002 nr 86 T.1.
• [3] Barański S., Karbowiak H.: Bezpieczeństwo ruchu w transporcie. Monografie Politechniki Łódzkiej. Łódź 2011.
• [4] Barański S., Kubik.: Systemy ATP typu SOP dla metra. Materiały VI Międzynarodowej Konferencji Naukowej "Nowoczesna Trakcja Elektryczna w zintegrowanej Europie XXI wieku" MET'2003. Warszawa 2003.
• [5] Bergiel K., Karbowiak H.: Automatyzacja prowadzenia pociągu. EMI-PRESS, Łódź 2005.
• [6] Bryła W.: SOP-2P Metodyka wyznaczania stopni prędkości. Materiał wewnętrzny BT ZWUS, Katowice 2004.