Experimental studies and modeling of mechanical systems with controled torsional magneto-rheological damper

• Autorzy: Knap L. , Grzesikiewicz W. , Makowski M.

Warianty tytułu

PL

Badania i modelowanie układu mechanicznego ze sterowanym tłumikiem MR

• Konferencja: 13th International Conference Computer Systems Aided Science, Industry and Transport "TRANSCOMP 2009"
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

This paper presents the use of the MR rotary brake as a torsional vibration MR damper. Some results of experimental and theoretical studies of the damper dissipation characteristics were presented. During performed studies also was developed rheological model and were identified parameters of that model. The main goal of performed and presented in the paper studies was to determine the properties of device filed with magneto-rheological fluid and used as torsionnal vibration MR damper. Understanding the properties of damper – energy dissipater - and its dissipations characteristics creates the possibility of finding new applications in vibration control in suspension and transmission system of building structures, machines and machinery.

PL

Praca poświęcona jest prezentacji modelowaniu właściwości tłumików magnetoreologicznych (MR) jak i algorytmów ich sterowania. Model sterowanego tłumika MR opracowano z wykorzystaniem oprogramowania Matlab/Simulink. Tłumiki MR wypełnione zostały cieczą magneto-reologiczną, której właściwości ulegają zmianie wraz ze zmianą pola magnetycznego. Poprzez zmianę pola magnetycznego moSliwe jest sterowanie właściwościami dyssypacyjnymi tłumików MR. Wykonane zostały badania symulacyjne i eksperymentalne tłumika drgań skrętnych słuSące identyfikacji parametrów prezentowanego modelu numerycznego.

Słowa kluczowe

EN

rheological model; magneto-rheological damper; numerical and experimental tests

PL

model; tłumik magneto-reologiczny; numeryczne i eksperymentalne testy

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2009
• Tom: nr 6
• Opis fizyczny: Pełny tekst na CD, Bibliogr. 4 poz., tab., wykr.

Twórcy

autor

Knap L.

autor

Grzesikiewicz W.

autor

Makowski M.

• Warsaw Univeristy of Technology, Faculty of Automotive and Construction Machinery Engineering, POLAND, 02-524 Warsaw, Narbutta 84,

Bibliografia

• [1] Materials, Technical development firm Thomas Lo rd Research Center, 110 Lord Drive PO Box 8012 Cary, NC 27512-8012
• [2] Grzesikiwicz W.: Modelowanie drgań pojazdu wyposażonego w sterowane amortyzatory. Konstrukcja, badania, eksploatacja, technologia pojazdów samochodowych i silników spalinowych. Kazimierz Dolny 2001. PAN Kraków 2001.
• [3] Knap L., Makowski M., Grzesikiewicz M.: Modelowanie i badania drgań sterowanego układu z tłumikiem magneto reologicznym. Polioptymalizacja i Komputerowe Wspomaganie Projektownia. Mielno 2006.
• [4] EU Project, Adaptive Landing Gears for Improved Impact Absoption. ADLAND. FP6-2002-Aeor-1,2003-2006.